文 献 综 述 一、选题依据 随着我国社会的经济发展，人们出游方式也得到了很大的改善，凭借其经济安全的优势，铁路为当地的经济发展以及人们的出游带来极大的便利。

但由于一些不可抗外界因素的存在，我国一些地区的铁路施工建设还普遍存在一些困难，最主要的当属多年冻土地区的铁路工程施工。

事实上，我国有超过 190 万平方公顷的多年冻土区，在这些地区，铁路工程的施工建设存在着许多障碍。

块石路基具有隔热制冷的热半导体作用，作为调控地温的主要手段之一，在多年冻土铁路建设中被大量采用[1]。

对于多年冻土区工程而言,为保证其使用寿命及长期服役性能,保持下部冻土的热稳定性成为科研和工程设计人员的首要目标。

与北美和俄罗斯的高纬度多年冻土相比,青藏高原冻土具有地温高、厚度小、自身热稳定性差等特点,因此对气候变化及工程活动的扰动更加敏感。

近年来,在气候变化影响下,青藏高原冻土出现了活动层厚度增加、地温升高、多年冻土分布南北界移动等现象。

而在工程建设过程中,又不可避免地改变了包括微地形(边坡、坡向)、地表覆盖(植被、积雪、地表水)及浅层土体的热物理性质等在内的局地因素,进而改变了复杂的地气边界层的热交换过程,影响到下部多年冻土的热状况[2]。

二 、国内外研究现状 1 冻土分布现状 全球冻土的分布，具有明显的纬度和垂直地带性规律。

自高纬度向中纬度，多年冻土埋深逐渐增加，厚度不断减小，年平均地温相应升高，由连续多年冻土带过渡为不连续多年冻土带、季节冻土带。