文 献 综 述

我国大量的深基坑工程始于20世纪80年代，由于城市高层建筑的迅速发展，地下停车场、高层建筑蛮深、人防等各种需要，高层建筑需要建设一定的地下室。近几年，由于城市地铁工程的迅速发展，地铁车站、局部区间明挖等也涉及大量的基坑工程，在双线交叉的地铁车站，基坑深度达到20~30m。水利、电力也存在着地下厂房、地下泵房的基坑开挖问题。

无论是高层建筑还是地铁的深基坑工程，由于都是在城市中进行开挖，基坑周围通常存在交通要道、已建建筑或管线等各种构建物，折旧涉及到基坑开挖的一个很重要内容，要保护期周边构筑物的安全使用。二一般的基坑支护大多又是临时结构、投资太大也易造成浪费，但支护结构不安全又势必会造成工程事故。因此，如何安全的、合理的选择合适的支护结构并根据基坑工程的特点进行科学的设计是基坑工程要解决的主要内容。

深基坑工程具有以下特点：

(1)建筑趋向高层化，基坑向大深度方向发展。
(2)基坑开挖面积大，长度与宽度有的达数百米，给支撑系统带来较大的难度。

(3)在软弱的土层中，基坑开挖会产生较大的位移和沉降，对周围建筑物、市政设施和地下管线造成影响。
(4)深基坑施工工期长、场地狭窄，降雨、重物堆放等对基坑稳定性不利。

(5)在相邻场地的施工中，打桩、降水、挖土及基础浇注混凝土等工序会相互制约与影响，增加协调工作的难度。

一． 支护结构类型

支护结构的种类很多，应根据具体开挖深度、地下水和土层条件、周围环境、工程重要性、工程造价和施工条件等多重因素加以选择。常见的支护结构类型主要有：

I．深层搅拌水泥土挡墙