郑州地铁1号线民航路基坑支护设计文献综述
2020-05-18 21:18:01
文 献 综 述
1.1 研究目的和意义
众所周知,在20世纪70年代末基坑工程开始在我国展开广泛的推广,那时我国的改革开放刚好处于兴盛的时期,基本建设越来越多,相应的基坑也越来越深了,开挖深度也就更深了。随着社会经济的不断发展,目前我国已有很多的城市拥有了轨道交通线,因为轨道交通线路很多都是从市中心穿越的,但是随着地下空间开发的速度不断地加快,现在的基坑越挖越大,越挖越深。由于深基坑工程的风险高、影响因素多等特点,深基坑安全事故给国家和人民带来不良影响和很大的经济损失。世界各国已经有不少学者开始进行相关的研究,而且也已经取得了一定的成就。
通过毕业设计我们可以巩固、充实、加深、扩大所学的基础理论和专业知识,理论联系实践,提高学生对工程设计的认识,以及综合运用所学知识和解决工程实际问题的能力。
在蒋刚老师的指导下,通过收集毕业设计所需资料,阅读相关文献资料,合理选择基坑支护方案,熟悉基坑支护设计内容、设计规范(规程)和设计过程,掌握设计参数的合理选用、支护结构的设计和计算,独立按时完成毕业设计任务书所规定内容和工作量。使学生在资料收集与分析、设计计算、设计报告编写、图件绘制等方面得到初步的系统训练,进一步提高学生的理论分析、工程设计、计算机应用、工程制图和外文阅读的能力,为从事本专业领域的有关工作打下较为坚实的基础。
深基坑设计与施工是土力学基础工程中的一个古老的传统课题,同时又是一个综合性的岩土工程难题,既涉及土力学中典型的强度、稳定与变形问题,同时还涉及土与支护结构的共同作用问题。对这些问题的认识及其对策的研究,是随着土力学理论、测试技术、计算技术以及施工机械、施工技术的发展而进步完善的。
基坑工程包括基坑支护体系设计、施工、开挖、降水和监测,是相互关联、综合性很强的系统工程,涉及到工程地质、土力学、基础工程学、结构力学、施工技术、测试 技术环境岩土工程等科学。深基坑支护设计与施工是其中一项系统工程,必须具有结构力学、土力学、地基基础、地基处理、原位测试等多种学科知识,需要把这些知识统合起来,同时要有丰富的施工经验,并结拟建场地的土质和周围环境情况,才能制定出因地制宜的支护结构方案和实施办法。
目前由于深基坑的增多,支护技术发展很快,多采用钻孔灌注桩,地下连续墙,深
层搅拌水泥土墙、加筋水泥土墙和土钉墙等,计算理论相比较于从前都有很大的改进。 支撑方式有传统的钢柱(或者型钢)和混凝土支撑,亦有在坑外采用土锚拉固。内部支 撑形式也有多种,有对撑,角撑,桁架式边撑等。在地下连续墙用于深基坑支护的方面,还推广了”两墙合一”和逆作法施工技术,能有效的降低支护结构的费用和缩短工期。
1.2 基坑支护的原则和依据