1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

文 献 综 述 一、 引言 近年来，随着国民经济建设飞速发展，各地区交通流量快速升高，在沿海地区，经济发展的需求已不能满足于许多高速公路的通行能力，迫切需要对已有高速公路进行拓宽扩容[1]。

从1997 年到现在，我国先后有广佛、沪杭甬、沪宁等多条高速公路进行了拓宽改造。

由于沿海地区地质条件差，多为深厚软土地基，其强度低、压缩性大，易造成新老路基差异沉降大，给拓宽工程带来大量危害，因些，沿海地区拓宽工程的地基处理是拓宽成败的关键因素之一。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

单桩竖向极限承载力的分析与确定被认为是桩基设计最困难的问题之一，确定单桩极限承载力是桩基设计的基础，合理地评价和确定单桩极限承载力关系到整个工程是否安全与经济。

为解决这一问题，人们做了大量的理论研究、室内模型和现场试验，提出了许多确定单桩极限承载力的方法。

不过，由于它是一种非常复杂的力学体系，其工程设计方法至今仍处于半经验半理论的状态。