1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

关键词：城市地下隧道，人员疏散，防火设计 1.前言 城市地下交通连接隧道作为交通系统的连接枢纽，在节约空间成本缓解交通压力的同时，由于兼具建筑与公路隧道的特点，在车流量大车辆类型复杂多变的前提下，火灾事故的可能性与危险性较高，在建筑防火设计规范的基础上，应用”处方式”的性能化防火设计针对隧道建筑特点，火灾参数的研究分析，人员疏散的行为预测，达到最大限度的降低火灾危险，最大可能的保证人员安全的作用。

2. 正文 2.1研究方法 交通隧道建筑的特殊性与性能化防火设计的针对性，使得交通连接隧道的防火研究有着精度较高的特点，应对火灾和疏散的两个主要问题，相关领域的科研研究已经有了较为系统的解决办法。

在隧道火灾的的研究方法上，根据考虑火灾发生发展蔓延的基本规律，结合实际火灾中积累的经验,通过对建筑物及其内部可燃物和火灾危险性进行综合分析和计算,从而确定性能指标和设计指标。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

4.研究手段 主要分为实验，计算，模拟三个方面。

1.制定实验方案 收集某典型地下交通隧道工程的各项数据，如结构组成，施工原材，总平面图等，制定一个合适的火灾场景，进行烟气流动，火焰传播速度等的模拟研究 2.fds软件学习 查阅资料学习性能化评估所需要使用的fds软件。

3.fds性能化模拟 应用性能化防火设计的方法，采用火灾动态模拟软件fds对隧道内部的典型火灾场景进行了数值模拟计算，通过分析不同排烟模式下的烟气蔓延分布状态,得到了半横向联动机械排烟模式可以有效的控制环形隧道的火灾烟气、竖向机械排烟模式有效的控制长匝道的火灾烟气的结论。