论文总字数：30109字

摘 要

随着城市化进程加快,交通问题日益严峻,地铁以其方便快捷、高效节能等诸多优点成为解决城市拥堵问题的有效途径,但同时也带来了严重的火灾防治问题。由于车站埋于地下,空间相对封闭,人员高度集中,一旦发生火灾将会蓄积大量有毒有害的高温烟气。因此,必须设计合理的排烟送风系统以控制火灾烟气在地铁站内的蔓延以保障人员安全疏散。

本文以南京某双层岛式站台为模型，根据地铁地铁设计规范要求，将地铁划分了防烟分区。站台层分为A、B、C三个防烟分区，站厅层划分为A、B、C、D、E五个防烟分区。站台、站厅层也相应的在每个楼梯口设置了挡烟垂壁。根据地铁火灾时烟气的流动方法及特点、地铁火灾的特性、地铁火灾工况的运作模式，对站台层进行机械排烟系统设计，选择了1m×0.5m的排烟口和1.6m×1m的管道，站台层排烟系统风机的风量选为120000m3/h，风压为 1000Pa，选择型号为GYF消防排烟轴流风机。站厅层送风系统风机的风量为124200m3/h，风压为703Pa，选择T35-11轴流风机。本文根据安全意识的内涵、结合前人的研究成果及地铁环境的具体情况，分析了不同乘客安全意识及疏散行为特征的差异进行合理的火灾应急预案的制定。

关键词：地铁 火灾 防排烟 设计 应急预案

Design of a double subway Stationsmoke control

ABSTRACT

With the accelerating urbanization process,the traffic problem is increasingly serious, the subway with its convenient and quick, high efficiency and energy saving, and many other advantages to become the effective way to solve the problem of urban traffic congestion, but also brings a serious fire prevention problems.Due to the buried underground station, relatively closed space personnel highly concentrated, in the event of fire will accumulate a large amount of poisonous and harmful high temperature flue gas.Therefore,it must be reasonable design of exhaust air supply system to control the spread of the fire smoke in metro stations to ensure the safety of personnel evacuation.

Taking Nanjing as a double island platform model, according to Metro subwaydesign specifications, the subway into smoke zone. The platform layer is divided into A, B, C three smoke control area, the station hall layer is divided into A, B, C,D, E five smoke zone. The platform, the station hall layer also in each staircaseset the hanging wall. According to the subway fire smoke flow method and characteristics of subway fire, characteristics of subway fire conditions, mode of operation, mechanical smoke exhaust system design of platform, the piping 1m ×0.5m and 1.6m × 1m exhaust port, the platform layer exhaust system for the air flow of the fan is chosen as 120000m3/h, pressure is 1000Pa, select type GYF fire smoke axial fan. The station hall layer air system fan air volume is 124200m3/h, pressure is 703Pa, selection of axial flow fan. In this paper, according to the specific connotation, safety consciousness combining research results and the previous formulation of subway environment, analyzing the different passenger safety awareness and evacuation behavior of fire emergency plan .

Key words: Subway fire smoke control design of emergency plan

目录

摘要 I

ABSTRACT IV

第1章 绪论 1

1.1 地铁的概况 1

1.1.1地铁 1

1.1.2 国内地铁的发展状况 1

1.1.3国外地铁的发展状况 2

1.1.4 世界各地地铁火灾事故 3

1.2 地铁火灾的特点 4

1.2.1 氧含量急剧下降 4

1.2.2 发烟量大 4

1.2.3 排烟排热差 5

1.2.4火灾探测和扑救困难 5

1.2.5 人员疏散困难 5

1.3地铁发生火灾事故的主要原因 6

1.3.1电气设备火灾事故. 6

1.3.2违反规定引起事故 6

1.3.3设备故障引起事故 6

1.3.4人为纵火引起事故 6

1.4减少地铁火灾的防治措施 7

1.4.1 新型防火材料 7

1.4.2设置防火防烟分区及防火隔断装置 7

1.4.3 自动报警自喷灭火系统 7

1.4.4 保证人员安全疏散 8

1.4.5 应急照明装置和疏散指示标志 8

1.4.6 提高相关人员的消防素质 8

1.5国内外地铁防排烟研究概况 9

1.5.1国内地铁防排烟研究概况 9

1.5.2国外防排烟研究概况 11

1.6未来防排烟技术的发展趋势 12

1.6.1防排烟规范 12

1.6.2防排烟工程设计  12

1.6.3 防排烟系统的产品  13

1.7地铁防排烟技术遇到的问题 13

第2章 地铁防排烟系统 14

2.1地铁建筑的主要组成 14

2.1.1区间隧道 14

2.1.2 地铁站台 14

2.1.3 地铁车站车行区 14

2.1.4 地铁站站厅 15

2.1.5 地铁站设备管理用房 15

2.1.6 附属建筑 15

2.2地铁防排烟系统的组成 15

2.3地铁防排烟系统的运行 16

2.3.1 站厅层公共区火灾工况运作模式 16

2.3.2站台层公共区火灾工况运作模式 16

2.3.3 车站隧道通风排烟工况运作模式 17

第3章 双层地铁防排烟设计 18

3.1设计概述 18

3.1.1建筑基本概况 18

3.1.2设计内容 18

3.2 防火分区 19

3.3防烟分区 20

3.4挡烟垂壁 22

3.5耐火极限 22

3.6排烟口，排烟阀 22

3.7 排烟量 23

第4章 防排烟水力计算 24

4.1站台层排烟系统水力计算 24

4.2站厅层送风系统水力计算 31

第5章 安全疏散预案 40

5.1 地铁火灾群众疏散心理和异常行为 40

5.1.1疏散心理 40

5.1.2地铁火灾中人群异常行为 40

5.2 站台层、站厅层,疏散路线 41

5.2.1 站台层安全疏散路线 41

5.2.2站厅层安全疏散路线 42

总结 44

参考文献 45

第1章 绪论

1.1 地铁的概况

1.1.1地铁

地铁是一种独立的有轨交通系统，其正常运行不受地面道路拥挤的影响，能快捷、安全、舒适地运送旅客。地铁(或者轨道交通)是现代城市交通的主流和方向、其运量大、速度快、干扰小、能耗低、被誉为现代城市的大动脉。是一座城市融入国际大城市现代化交通的显著标志，它不仅是一个国家国力和科技水平的实力展现，而且是解决大城市交通紧张状况的最有效的方式。

与其他交通方式相比，地铁交通的主要有如下特点：

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