上盖物业地下车辆段火灾情况下排烟系统文献综述 董启昌 摘要：事故统计表明，火灾中80%以上死亡是由烟气所导致，其中大部分是吸入了烟尘及有毒气体昏迷后而致死的。

随着现代经济的发展，附带地下室的建筑越来越多，由于地下建筑的特殊性，有的建筑在地上建筑和底层之间还设有夹层，再加上烟气自身的浮升力、膨胀力等以及建筑顶棚能否开口的因素，导致地下建筑火灾时的排烟效能普遍低于地上建筑。

本文通过分析目前国内外部分专家学者对地铁隧道、地下车库、地下商业街防排烟系统研究的总体概况，梳理、总结了相关文献，拟结合1:50缩尺实验对三种排烟模式数据、温度分析的实际结果，展开进一步研究。

关键词：火灾；地下建筑；夹层；排烟 一、前言 地下建筑期初用于军事，当地下建筑用于民用时，潜在危险层出不穷。

地下建筑空间连续性强，防火困难；出入口少，人员疏散不易；地下空间湿度大，容易造成因电气设备受潮，影响设备正常运转，从而导致火灾。

火灾发生在该区域时，由于通风条件差，空气供给不足，易发生不完全燃烧导致一氧化碳等有毒气体大量产生。

而地下空间很难与外界自行进行空气交换，烟和有毒气体很快会在此区域蔓延，高温烟气的聚集容易引发相邻位置其他可燃物的燃烧。

由于上盖建筑地下车辆段的特殊性，自然排烟、机械排烟单独运作均不能达到很好的排烟效果。

所以找出一种适合此类建筑的防排烟模式是此次研究的重点。

如今，很多国内外专家对地下空间防排烟系统进行了大量设计和研究，取得了较大突破，本文对相关文献进行了分析、研究。