1.课题背景 地铁做为现代运输工具，具有运行速度快，运送能力大，准点，安全，对地面无太大影响，不存在人车混流现象，没有复杂的交通组织等因素，为了解决城市拥堵现象，各大中型城市都在加快修建地铁。

而相对于地面建筑而言，地铁车站空间比较密闭，空间狭小，人员密度大，出入车站人员比较繁多，且还兼顾过街通道的功能，一旦发生火灾极易造成严重后果。

而在建筑火灾中，烟气和高温时发生严重伤亡事故的主要原因。

据美国有关资料估计，属于烧伤死亡的为 26%,由于窒息，吸入烟气、一氧化碳中毒死亡的占 62.4%，其他原因死亡的占 11.6%。

因此，地铁防排烟系统的功能必须齐全完备，性能必须安全可靠[1]。

2.地铁防排烟系统组成及分类 2.1地铁防排烟系统的组成 在设计车站的通风排烟系统时，通常在车站两端分别设置一个通风机房，以车站站台中心线为中心，两边的通风系统、风亭等对称布置[2]。

2.2地铁防排烟系统的分类 2.2.1根据车站环境控制系统模式分类 根据车站环境系统模式的不同，可将地下车站及其区间的通风系统分为开式系统、闭式系统和屏蔽门式系统[3]。

2.2.2根据使用场所分类 根据使用场所的不同，典型的地铁通风排烟系统可分成隧道通风排烟系统（区间隧道与车站隧道）和车站通风排烟系统（车站公共区与车站设备管路用房)[4]。

3.地铁防排烟系统的运行 3.1站厅层公共区火灾工况运作模式 当站厅公共区发生火灾时，乘客由站厅通过出入口疏散至地面。

此工况人员疏散及防排烟的运作模式为： （1）当展厅公共区发生火灾时，关闭站厅、站台送风系统及站台层回(排风)系统,将站厅层回（排风）系统切换到排烟工况[5]。