1引言 随着社会经济的飞速发展，城市化进程加快，传统铁路客运站的建设模式已经不能适应时代的发展要求，许多现代大型铁路客运站拔地而起，随之出现的问题也日趋复杂严重。

近年来火灾的频发给人类带来了巨大的灾难，如何预防火灾和正确疏散已是安全工作的研究重点。

2国内外研究现状 各国研究人员在总结火灾及人员疏散经验教训的基础上，组织大量人力物力对铁路车站火灾烟气流动扩散、旅客安全疏散、车站风险评估、科学管理与应急疏散综合对策等基础理论进行系统研究，取得一定的研究成果如下[1]： 2.1火灾烟气流动及控制研究现状 火灾烟气的影响是造成火灾中85%以上人员死亡的主要原因，因此铁路客运枢纽火灾烟气研究具有非常重要的科学和现实意义。

2.1.1国外研究现状 国外研究主要集中在对火灾烟气运动的模拟研究。

2005年，美国学者J.R.Sandzimier和S.S.Levy利用CFD三维瞬态模拟方法，研究排风量对火灾时烟气控制效果的影响[2]。

2008年，瑞士学者C.Rudin通过研究特长隧道的烟气扩散特点，提出火灾救援站的设计原则[3]。

2.1.2国内研究现状 国内对铁路客运枢纽火灾安全研究相对比较少，研究较多集中在对城市地铁的火灾研究。

2005年，史聪灵[4-5]模拟研究深埋岛式地铁站台及列车火灾的蔓延规律，分析烟气在站内各区域蔓延时温度、有毒有害气体浓度、可见度等特征参数的分布情况，探讨了火灾时车站内有效的气流组织形式及排烟系统运行模式。

2007年，王艳飞[6]对地铁列车火灾的烟气流动及传热过程进行数值仿真模拟研究，分析火灾条件下热流动及烟气的蔓延规律，并分析了火灾时因为密度变化而产生的扼流及浮力效应。

祝岚[7]以北京地铁东直门站作为研究对象，结合地铁站内公共区及隧道区的防排烟系统设置状况，利用CFD三维模拟方法，预测研究火灾中的烟气流动状况，阐述了可靠的防排烟系统是保障火灾事故中旅客安全逃生的重要条件。