1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

1.1 引言

随着时间的发展，我国的航空航天事业飞速发展，正因为如此，对于航天器的材料的选择也变得越来越重要，需要进一步减轻发动机，各个零件的自重，提高发动机的热效率，这就需要探索更优异的发动机结构材料。tial合金的室温模量约为176gpa，密度远低于ni基合金，抗蠕变性能和弹性模量均优于ti合金，正常的使用温度接近900℃，这些因素足以弥补ni合金和ti合金的许多不足。因此tial基合金一直受到研究者的重视^[1,2]，逐渐成为航空航天事业中耐高温的常用材料。

各国研究人员在tial基合金的构效关系、成分设计以及组织控制等方面的研究获得了一些有意义的成果，使tial基合金的力学性能，弹性性能等方面得到明显提高。根据现有科学家的研究表明，al含量的减少，通常能提高tial基合金的强度，但同时也降低了合金的延展性和高温抗氧化性。tial基合金的组织和性能极大地依赖第3合金元素，添加适量的cr、mn、v等过渡族元素能有效的改善tial基合金的塑性；添加少量的w，mo，si，c等元素有助于改善合金的抗蠕变能力；b元素通常能细化晶粒，少量添加能提高tial合金在高温条件下的稳定性^[3]；添加mn元素使得ti-ti键d-d电子的相互作用得到强化，同时减弱了ti-al键d-p电子的相互作用，从而提高tial基合金的延展性^[4]。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

一丶本课题研究的问题

探讨mn掺杂tial晶体的物性研究，构建出具有不同mn元素掺杂位置的tial晶体结构，并比较它们的能量，获取mn元素的最优替代位置；计算掺杂后不同mn浓度tial体系的晶格常数、弹性常数、体弹模量及剪切模量等，研究mn掺杂对tial合金力学性能的影响为改善tial基合金的性能提供理论支持。