1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

1、选题背景

能源和环境是制约经济社会发展的重要因素，也是当今全球范围内关注的热点问题。随着人们生活水平的提高，汽车产业作为现代社会化大工业的产物得到迅速发展，新增汽车的数量逐年加大，特别是私家车增速显著。汽车给人们的日常交通出行带来舒适和便捷的同时，也使能源和环境面临危机。

一方面，汽车燃油消耗作为石油消耗的主体，约占世界石油消耗的75%，我国汽车的石油消耗已经占到全国石油消耗总量的25%，预计到2020年我国石油消费量预计要达到4.5亿顿左右，石油对外依存度将达到60%，其中汽车对石油的消耗将达到全国石油消耗总量的55%，石油作为不可再生能源，如此巨大的燃油量使得能源紧缺问题更加突；另一方面汽车在消耗大量石油资源的同时，还排放出大量的汽车尾气，对自然环境的恶化也有难以推卸的责任，是公认的污染大气的头号杀手，使环境问题更加严峻。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

1、主要工作：研究电动汽车充电对电网的影响、电动汽车充电负荷建模和仿真方法、规模化电动汽车无序充电对电网的影晌、釆用已实施电网分时电价的有序充电控制策略的局限，充电分时电价时段划分后的优化有序充电控制策略。

2、研究手段：（1）通过查阅相关文献了解国内外电动汽车的发展现状电动汽车充电控制策略研究的背景及意义。

（2）通过查阅相关文献了解电动汽车对配电网的影响及电动汽车的建模因素等问题。