1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

一. 课题研究背景及意义

谐振开关型变换器是伴随着电力电子技术的发展趋势产生的。20世纪60年代初硬开关技术在dc-dc pwm功率变换领域开始了广泛的发展和研究。所谓的”硬开关”是指功率开关管的开通或关断时，器件上的电压或电流不等于零，即强迫器件在电压不为零的时候开通，或电流不为零的时候关断，而此时产生的损耗为开关损耗^[1]。

硬开关方式的效率会随着开关频率的提高而降低，解决该问题变得非常重要。谐振开关作为软开关的一种，能够利用电路的谐振使开关元件在电压为零或者电流为零时导通或关断，从而实现开关损耗的降低。由于llc谐振变换器不仅能够实现原边开关管的零电压导通，副边二极管的零电流关断，减小了开关损耗，并且将谐振电感和励磁电感集成在变压器中，减小了变换器体积，提高了功率密度，同时他采用的是调频控制，能使输出电压不受占空比损失的影响，具有较宽的输入输出电压范围，所以在高频和超频领域得到了广泛的应用和发展。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

基于llc变换器的电动汽车充电机的研究和设计，我们得从llc变换器技术来研究。llc谐振变换器是在传统的串联和并联lc谐振变换器的基础上改良产生的，它既吸收了串联谐振变换器谐振电容的隔直作用，谐振回路电流随负载轻重而变化以及轻载时效率较高的优点，同时又兼具了并联谐振变换器可以工作在空载条件下，对滤波电容的电流脉动要求较小的特点，还解决了传统降压变换器存在的整流二极管的反向恢复问题及输入电压较高时变压器占空比小的问题，是一种比较理想的谐振变换器拓扑。但由于它在传统串联谐振变换器的基础上增加了一个谐振元件，电路特性变得更为复杂。为了能设计出满足技术指标的llc谐振变换器参数，必须要对变换器的工作机理和特性进行分析。

该题目的重点是通过查阅并广泛阅读大量中外文献资料了解llc变换器的基本结构、工作原理、以及研究现状和发展趋势。难点是建立研究对象的仿真电路模型，设计变换器的参数并进行仿真分析。

具体内容和要求如下：