1. 研究目的与意义（文献综述）

（一）选题的目的、意义和国内外研究状况

1.选题的目的

电动汽车行业的快速发展，车载充电器已经成为汽车必备的电器设备之一。车载充电器是一种能够将220v交流电转化为合适汽车电压的车用电源转化器。同时随着国民经济的高速发展和国内外能源供应日益紧张，电能的开发和利用显得更为重要，基于充电机平台设计并网逆变器可以将多余的能源回馈电网，可以缓解资源短缺问题。此课题的好处充分运用了5kw充电机中的pfc的硬件拓扑结构，实现逆变功能，同时使其功能多样化，减小了功能器件空间，减少能源消耗。

2. 研究的基本内容与方案

（二）课题研究的基本内容、目标、技术方案及措施

1.逆变器及其种类：

与整流相对应，把直流电流变成交流电称为逆变。当交流侧接在电网上，即交流侧接有电源时，称为有源逆变；当交流侧直接和负载相连接时，称为无源逆变。逆变电路可以从不同的角度进行分类。如可以按换流方式分类，按输出的相数分类，也可按直流电源的性质分类。若按直流电源的性质分类，可分为电压型和电流型两大类。

3. 研究计划与安排

（三）进度安排

第5周：掌握单相全桥并网逆变器控制系统的组成及其工作原理，查阅相关文献资料，完成开题报告。

第6周：拟定设计方案及步骤，并对方案的合理性做出论证。

4. 参考文献（12篇以上）

（四）参考文献

[1] 储能逆变器的控制方法研究

[2] 陈道炼. dc-ac 逆变技术及其应用[m]. 北京：机械工业出版社，2013