1. 研究目的与意义（文献综述）

近年来，随着石油资源的消耗殆尽，电动汽车的发展得到了人们的青睐^[1]。各国政府也推出了相应的政策来鼓励电动汽车的发展，比如美国国家能源部实施了ev project 计划，通过各种办法来推动电动汽车的发展；在中国，科技部也牵头实施了“十城千辆”计划，其目的就是推动电动汽车及其相关技术在中国的使用和发展^[2]。随着自然资源的消耗和国家政策的支持，电动汽车的使用将会成为未来的一种发展趋势。然而随着电动汽车的规模化接入，移动负载的随机充放电和出力特性，势必给电网的管理和运行带来更大挑战。

与此同时，风光等分布式电源的发电具有不确定性和间歇性，如果没用经过合理规划配置，也将会对电网造成冲击。微电网作为智能电网的重要组成部分，有必要在考虑电动汽车和分布式电源（如风光电源）不确定性影响的基础上，对微电网进行电源容量优化配置，增强微电网配置的可靠性和满足智能电网的需要。

微电网作为分布式电源和电动汽车的集中管理方式，恰当的管理策略和优化配置可实现ev 功率特性与风光资源发电互补、减少储能设备投资成本和提高运行效率^{[3, 4]}。

2. 研究的基本内容与方案

2.1 研究的基本内容

一、研究电动汽车与风光等资源的不确定性，基于出行时间、出行目的、出行距离、行驶时间与行驶路线等出行统计数据，各快充站日负荷时空分布曲线，结合电动汽车与可达快充站在地理信息系统中相对位置，研究不同类型电动汽车（私家车、出租车、公共服务车辆、公共事业车辆）在交通网络中的随机分布特性，建立各类电动汽车的动态时空分布模型；

二、基于可再生能源（风力发电，光伏发电）的不确定性，建立风/光等可再生能源的动态时空分布模型。

3. 研究计划与安排

1-2周，完成开题报告和文献翻译，完成开题答辩；

3-4周，熟悉电动汽车及可再生能源就地消纳利用原理；

5-8周，熟悉matlab软件使用方法，搭建电动汽车与可再生能源不确定因素下的负荷模型；

4. 参考文献（12篇以上）

[1] g b a, chu a c, s m, et al.vehicle electrification: status and issues[j]. proceedings of the ieee,2011,99(6):1116-1138.

[2] 吴憩棠. 我国“十城千辆”计划的进展[j]. 汽车与配件,2009(13):15-19.

[3] 曹一家, 苗轶群, 江全元. 含电动汽车换电站的微电网孤岛运行优化[j]. 电力自动化设备,2012(05):1-6.