摘 要

物联网是一个新名词,代表着新一代信息技术的发展。如今,物联网正以快速的速度发展,在生活之中随处可见，例如方便生活的移动支付，竞争激烈的共享单车等等。物联网，顾名思义就是物品和物品，物品和互联网相互连接的一个巨大的网络。因此物联网以后的发展将会延伸到生活中的方方面面，这其中新能源汽车将会占据物联网很大一部分的市场份额。

本文主要研究如何在PC端搭建一个大数据云平台，以供政府单位和相关企业对新能源汽车，充电桩，加氢站进行实时的监督和管理，并且提供大数据分析，为决策提供事实依据,实现新能源汽车、充电设施和加氢设施等动态化、数字化、网络化的全覆盖安全监管。

关键词：物联网；新能源汽车；PC端；大数据

Abstract

The Internet of things is a new term, representing the development of the newest information technology of the Internet. Today's Internet of things rapid development, can be seen everywhere in life, such as mobile payment, sharing bicycles, EV charging, smart home, online Taxi and so on. The Internet of things, as the name suggests，is a huge network connecting to the things and things, things and the Internet. So the development of Internet of things will be extended to all aspects of the life.The new energy vehicles will occupy a large part of the market share in the Internet of things.

This paper mainly studies how to build a big data cloud platform on the PC.The government and the enterprise can have a real-time supervision and management to the new energy vehicles, charging piles and hydrogen refueling stations according to the platform.The platform can provide big data analysis for decision-makings.

Key words:Internet of things;new energy vehicles;PC;big data

第1章 绪论 1

1.1课题背景 1

1.2物联网国内外发展现状 1

1.3课题研究目的和意义 2

第2章 方案实施的可行性和必要性分析 3

2.1可行性分析 3

2.1.1社会可行性 4

2.1.2技术可行性 4

2.2必要性分析 4

2.2.1政府监管的必要性 4

2.2.2企业监管的必要性 5

第3章 大数据云平台搭建方案技术手段 6

3.1相关名词解释 6

3.2云平台网站开发环境 7

3.3网站开发工具介绍与选择 7

3.3.1静态页面制作软件——Dreamweaver cc 7

3.3.2网页动画制作软件——Flash 8.0 8

3.3.3图形图像制作软件——Photoshop 8.0 8

3.3.4数据库SQL server 9

第4章 新能源汽车监管大数据云平台建设方案 9

4.1网络接入方案 9

4.1.1电动汽车接入方案 9

4.1.2充电桩网络接入方案 10

4.1.3加氢站网络接入方案 11

4.2监管大数据云平台后台网络架构设计 12

4.3监管大数据云平台web前端设计 14

4.4监管大数据云平台网络安全体系设计 20

第5章 总结与展望 21

参考文献 23

致谢 24

绪论

1.1课题背景

本文主要研究搭建一个监管新能源汽车的大数据云平台，该平台的搭建要建立在物联网的相关理论基础之上。物联网的英文名是Internet of things，顾名思义是一个物品之间的网络，把物品与物品通过网络形成一个系统，物品之间彼此熟悉，彼此协作，最终服务于人类，使得整个社会更加有效率。但是物联网的本质不仅仅是Thing to Thing（T2T)，更是Human to Thing（H2T）和Human to Human（H2H）。然而物联网与传统互联网在某些方面是不一样的，Human to Thing指的是人和物品在互联网上利用各种机器如传感器等和物品互相连接，然而Human to Human则是指人与人之间的联系并不通过电脑或手机，也是通过某种机器进行沟通。现在学者专家对于物联网有一个官方的定义，这是国际电信联盟（ITU）给出的：按照某种协议，通过一些信息传感设备，例如红外感应器、射频识别装置、扫码识别装置、全球定位系统等，把物品连接上网络，在物品与物品或者物品与人之间建立信息沟通的渠道，从而就能够进行对于物品智能化的识别、定位、跟踪、监控和管理。

IBM对于物联网的技术架构是分为三层的：连接、智能、感知。从本课题中研究的新能源汽车来解释这三个名词和其中的关系：感知即例如汽车上的油门。当司机踩下油门时，那么这个动作通过车上的CAN总线传输到网络接入模块，再由Internet通过TCP/IP协议将这个动作传输到监管中心服务器，这个过程即连接。智能就是这个动作经过数据处理中心，然后根据以往相关的趋势来做出动作，例如提示司机减速。而中国电信研究院对于物联网也是给出了三层架构，不过略有不同。其分为网络层、应用层、感知层，分别对应于IBM的连接、智能、感知。感知层：对于物品进行智能化的识别和感知，对于信息进行集中的处理和分析，并且实现自动控制。其中包括了一些通信模块：传感器、执行器，RFID，二维码和智能装置。网络层：在各种网络上例如互联网或者局域网，传递信息。网络层也是当今物联网最早需要突破的瓶颈，未来的连接，需要更稳定更高速的通讯协议。应用层：在各行业对应用基础设施/中间件和互联网进行应用。

1.2物联网国内外发展现状

传感的技术属于物联网的核心，在传感技术研究上我国发展较早，早在1999年就开始着手研究，并且研发水平领先于世界其他国家。物联网在我国的快速发展得益于我国的宽带和无线通信十分普及，建设覆盖率高。物联网技术发展的中坚力量来源于高校，我国的南邮和北邮两所大学都有物联网技术的研发。由于无锡市是“感知中国”的中心，因此无锡市十分看重物联网技术的前景。在2009年9月无锡市就传感网技术研究和产业发展与北京邮电大学签署了合作协议，这就意味我国的物联网技术由研究正式地转向了建设生产阶段。同时物联网的研发在高校中也没有落下，在2009年的9月我国第一家物联网的研究院在南京邮电大学成立。重庆邮电大学也于2012年制造出渝“芯”一号，这是一款物联网芯片，是全世界第一个能够适用三大国际工业无线标准的芯片。2010年6月10日，江南大学的两个学院于2010年6月一起商议建成了物联网工程学院，这是我国第一个物联网工程学院。在市场方面，物联网产业规模已达7500亿元，已经先后在无锡、重庆、杭州、福建等地建设国家级物联网产业基地，形成环渤海、长三角、泛珠三角以及中西部地区等区域物联网产业集聚发展的格局，打造了包括芯片、元器件、设备、软件在内的较为完整的物联网产业链。然而在一些核心技术例如射频识别等技术上我国并没有属于自己的专利产权，因此物联网的的发展始终处于初期阶段，难以突破，很难实现市场的普及化、平民化。同时，我国物联网行业没有出台相关标准，主要是数据模型的标准化和接口的标准化。在产业链上，物联网产业在我国的产业链与国外相比，在完善程度上还有很大差别。产业链中间各个环节的厂商还没能够做到完全协调地通力合作，电信网、广电网、互联网的三网融合进程仍处于初期阶段。综合以上，我国物联网建设和普及路程还相当漫长。

纵观各个国家的物联网发展前景，物联网技术仍然是萌芽阶段，现今全世界物联网的市场产值大概是三千亿美元。各个国家已经对物联网虎视眈眈，发布相关政策，大力发展物联网技术，抢占物联网这个市场先机。比如新加坡的“下一代I-Hub”计划、欧盟的十四点行动计划、韩国的“u-Korea”战略、美国的“智慧地球”计划、日本的“U-Japan计划”。物联网被美国当作经济复苏的利器，美国想利用物联网来完善他们国家今后市场模式和构成，这将会影响到金融行业、消费行业、制造行业、服务行业等等。同时还会使得整个社会各个组成部分的交互方式改变，能够提高整个社会的办事效率，方便大家的生活。美国已经在他们国家的各个组成部分上应用了物联网技术，比如计算机、国防等行业中。而且美国十分重视大数据的分析，他们收集大量的数据，在通过计算机的智能处理得出解决方案，使得决策更加高效且有力。美国提出“智慧地球、物联网和云计算”的口号，这就说明了美国想抢占物联网这个市场先机的决心。但是在物联网技术的创新方面，欧盟是远远先于美国的。在北京11月全球物联网会议上，欧盟代表团介绍了《欧盟物联网行动计划》就是也想要在物联网技术上领先于其他国家。

1.3课题研究目的和意义

当今许多企业和政府都特别重视物联网的发展，但是又没有相关技术的支持。例如本文要研究的新能源汽车，有些运营单位（如市公交公司、物流公司、出租公司）无网络开发队伍，但是又有车联网、桩联网需求。因此本文研究搭建的监管数据云平台将可以为这些离网运行的新能源汽车、充电/加氢设施全部接入到新能源汽车数据中心，并且处理数据，通过PC端直观明了地呈现给运营商，使这些无网络能力的运营商具有网络支付、远程监控及维护的能力。而对于政府而言，也可以更加有力地监管新能源汽车，防止出现交通隐患或者危害社会性质的案件，同时可以为能源规划，设施扩容提供更加科学有力的决策依据。