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1. 研究目的与意义及国内外研究现状

1.1意义

常规动力汽车的大规模使用使得全球化的能源危机、环境污染和温室效应的日益加剧，节能、低碳和环保已经成为未来汽车工业发展的前提。电动汽车是“电气化”和“汽车”的融合，对低碳节能减排、降低环境污染等方面至关重要。近三十年来，世界著名汽车集团如ford、nissan、toyota和honda等，都已研制出了多款电动汽车产品。当前，以混合动力、纯电动汽车和燃料电池汽车为代表的电动汽车被普遍认为是未来汽车发展的主要方向，已成为欧美日主要汽车制造商的发展重点。目前，我国也开始高度重视电动汽车的发展，在“十二五”规划纲要中，已经把新能源汽车列为战略性新兴产业之一，从而为我国电动汽车技术的高速发展带来了战略机遇。

电动汽车电机驱动系统是电动汽车最为核心的部分，目前技术较为成熟的直流电动机、交流感应电机和永磁同步电机已在电动汽车领域得到了广泛的应用。相较于直流电机和感应电机，永磁同步电机具有高效率、高功率密度、高转矩密度等优点，在电动汽车领域极具竞争力。但由于依赖稀土永磁材料，其发展必然受到稀土资源和成本的制约。因此，研究高性能的且无需稀土永磁材料的电机系统是电动汽车驱动电机技术的发展趋势。

2. 研究的基本内容

针对12/8结构SRM绕组连接方式对振动噪声的影响分析

• 研究SRM绕组极性分布NNNSSS和NSNSNS对振噪的影响。
• 研究SRM并联支路数对振噪的影响，从电磁力基本理论分析的角度来对比全串联方式、全并联方式和两串两并对振噪的影响。
• 研究绕组连接方式对转矩输出的影响。
• 通过有限元场路耦合仿真进行系统的仿真比较。

3. 实施方案、进度安排及预期效果

1、将srm的几何尺寸和基本参数加载到rmxprt软件，软件将自动生成开关磁阻电机的二维几何模型。

2、将（1）中生成的srm几何模型导入maxwell 2d，定义电机材料属性。

3、定义有限元计算的边界条件及绕组中电流的激励源。其中定义绕组激励源时采用外电路输入的方法，建立了srm的驱动电路模型。

4. 参考文献

[1]刘强.一种新型结构开关磁阻电机电磁场的有限元分析及起动性能研究.[硕士论文].江苏大学.2005.3

[2]许志伟，谢卫才，林友杰，陈强.基于ansoft的开关磁阻电机的设计和有限元分析.防爆电机，2009,no.6

[3]rahman, k.m, schulz, s.e., 'design of high-efficiency and high-torque-density switched reluctance motor for vehicle propulsion,' ieee transactions on industry applications,vo1.38, pp.1500-1507, nov/dec 2002