论文总字数：15651字

摘 要

近年来，使人民生活水平的提高，也越来越高，每家每户都会购买一辆至两辆的汽车。根据中国汽车工业协会的部分数据统计，仅2015年一年全国售出车辆约2459.76万台。但是车辆的汽车尾气排放，能源的消耗对环境的影响非常严重。传统的汽车以燃油汽车为主，直接向大气排放燃气废物造成大气污染，是温室效应的罪魁祸首之一，同时也是引起全球石油危机的重要因素。为了保护地球环境和缓解全球的能源危机，世界各个政府，科研中心，在能源方面不得不投入大量人力、财力、物力开发能耗低，能量利用率高的电力设备，其中电动汽车是一个重要的研究方向。在这个背景下，根据转子的不同，本人选择了外转子轮毂电机为研究方向，在开关磁阻电机的基础上，设计了一种。在对电机目前的研究的基础上查阅文献汇总介绍了，，然后简单的对开关磁阻电机的运行原理进行了说明，并用数学建模的方法建立了开关磁阻电机的数学模型；之后再将开关磁阻电机与双凸极永磁电机的各个方面进行对比，以目前市场上的电动汽车用轮毂电机为模型确定了电机的额定参数、定子转子尺寸、永磁体尺寸、以及电机各部分组成材料的选择。在此基础上，建立了两相结构电动机的数学模型。以目前的研究为基础，用软件仿真后对双凸极电机的。最后对本论文内容进行简单的总结，以及对未来发展的展望。

1. 双凸极电机的运行原理介绍，优缺点对比以及数学模型的建立
2. 完成电机参数的初步设计
3. 在有限元软件中建立模型对设计结果进行校核
4. 画出设计电机的加工图纸

关键词： 双凸极 轮毂电机 本体设计 特性分析

Abstract

Every household will buy one or two cars，about 24.597 million vehicles were sold in China in 2015 alone. But vehicle exhaust emissions. The traditional automobile is dominated by the fuel oil automobile, which directly releases the gas waste into the atmosphere and causes the air pollution. It is one of the chief culprits of the greenhouse effect, and also an important factor causing the global oil crisis. In order to protect the environment and alleviate the energy crisis, governments, scientific research centers and automobile manufacturers around the world have to invest a lot of manpower, financial resources and material resources to develop new high-performance and zero-pollution green electric vehicles. In this context, according to the different rotors, I chose the outer rotor hub motor as the research direction, and based on the switched reluctance motor, designed a kind of outer rotor two-phase double-salient permanent magnet hub motor. This paper first introduces the development status, research background and research significance of electric vehicle, then simply explains the operation principle of switched reluctance motor, and establishes the mathematical model of switched reluctance motor by mathematical modeling method; and determines the rated parameters, stator rotor size and permanent magnet body size of motor based on the current market hub motor for electric vehicles. Selection of Component Material of Electric Machiner. Based on the existing research results of two-phase double-salient permanent magnet, the steady-state operation characteristics of the double-salient motor are analyzed by combining theoretical analysis and simulation verification.

(1) operation principle introduction, advantages and disadvantages comparison and establishment of mathematical model of double salient motor

(2) complete the preliminary design of motor parameters

(3) build a model in the finite element software to check the design results

(4) draw machining drawings of the designed motor

Key words: Double salient pole, wheel motor, Ontology design, characteristic analysis

目录

摘要 1

Absract 1

第一章 绪论 1

1.1研究背景及意义 1

1.2电动汽车用驱动电机的发展现状及趋势 2

1.3双凸极电机的主要研究方法内容与目的 3

1.4本文的主要工作 4

第二章 外转子双凸极永磁轮毂电机的运行原理 5

2.1开关磁阻电机的运行原理 5

2.2外转子双凸极永磁轮毂电机的工作原理 6

2.3外转子双凸极永磁轮毂电机的数学模型 7

2.4本章小结 9

第三章 外转子双凸极永磁轮毂电机的设计 10

3.1电机参数选择 10

3.1.1电机额定参数的选择 10

3.1.2电机尺寸的选择 11

3.1.3 定子转子尺寸的选择 11

3.1.4永磁体材料的选择 12

3.1.5气隙厚度的选择 13

3.2 电机样机的设计 14

3.3本章小结 15

第四章 双凸极永磁电机的有限元仿真 16

4.1能量转换理论与等效磁路法简介 16

4.2有限元法 17

4.3本章小结 21

第五章 结论与展望 22

5.1结论 22

5.2展望 22

参考文献： 24

第一章 绪论

1.1研究背景及意义

近年来国民经济快速发展，人民生活水平也快速提高，对生活质量的要求也越来越高。根据中国汽车工业协会的部分数据统计，2015年全国汽车销量约达到2459.76万台。但是汽车工业的发展也对能源、环境的影响更加严重。传统的汽车以燃油汽车为主，直接向大气排放燃气废物造成大气污染，是温室效应的罪魁祸首之一，同时也是引起全球石油危机的重要因素。为了保护环境和缓解能源危机，全球的政府，科研中心，汽车厂商，不得不投入大量人力、财力、物力研发新型高性能零污染的绿色电动汽车。而作为车用电机研究领域主要技术之一的轮毂电机技术，即将成为未来车用驱动的主力方向。

出于我国发展战略性新兴产业和加强减少能耗保护环境工作的考虑，为加快发展新能源汽车行业，国务院在2012年6月底发布了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》。宣布了一项“以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向”的发展路线。

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