1. 研究目的与意义（文献综述）

近年来，新能源汽车行业正发展的如火如荼，对电动汽车来说，动力电池是重要的能量存储装置和动力来源，直接影响整车的安全性。新能源汽车对电池的基本要求可以归纳为以下几点：电池一致性好；较好的充放电性能；较长的循环寿命；使用维护方便；高功率密度；价格较低；高能量密度；其它性能好，无环境污染问题（电池生产、使用、报废回收的过程中不能对环境产生不良影响）等等。

其中，锂离子电池由于工作电压高、比能量大、体积小、质量轻、能量高、无记忆效应、无污染、自放电小、循环寿命长，成为电动汽车动力电池的首选。锂离子电池目前有液态锂离子电池和聚合物锂离子电池两类。可它同样也有容量衰老（与使用次数和温度有关）、不接受过充电、不接受过放电等缺点。

伴随着汽车操作系统功能越来越多，安全性能的要求越来越高，对锂电池组的要求也越来越高。为满足电动汽车工作时的大电流和高电压等需求，锂电池单体需要通过串、并联的方式以多种组合形式形成合适的电池模组。锂电池组由单体锂电池串联而成，由于锂电池工业生产和加工工艺水平的制约，单体锂电池之间存在着电压电阻容量等差异，造成电池组使用时的不一致性，从而对锂电池使用的寿命和容量产生影响，并且随着使用的时间越长，电池内阻变化，寿命、负载能力和容量会进一步下降。

2. 研究的基本内容与方案

课题的主要研究内容为锂离子电池组动态主动均衡技术的研究，课题及论文进行研究的内容主要包括以下几个方面：

（1） 查阅有关于锂离子电池（磷酸铁锂电池）的相关知识，了解其构成、充放电过程以及锂离子电池组在电动汽车中的工作原理和应用，同时了解电动汽车对于电池组的要求及动力、工作原理；

（2） 充分了解关于均衡管理系统及均衡技术的分类应用等，掌握现阶段被动均衡技术和主动均衡技术的应用类型及其相应的优缺点；

3. 研究计划与安排

第1周：下达毕业设计任务书及要求，查阅国内外研究现状等文献；

第2周：查阅文献，讨论毕业设计任务和内容；

第3周：撰写并提交毕业设计开题报告；

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 李志扬,陈雨飞,吕帅帅等. 锂电池组均衡方式的研究现状.电源技术, 2018.9(42):1404-1407.

[2] 何明前,范世军,李朋飞. 便携式锂电池组单体电压在线主动均衡系统.电源世界, 2013年11期.

[3] 杨春雷,刘志远. 一种电动汽车动力电池均衡控制方法的设计.上海交通大学学报; 2011年08期.