1. 研究目的与意义（文献综述）

1.目的及意义

随着国民经济发展和人民生活水平的不断提高，汽车成为现代普遍使用的出行工具，我国汽车数量每年都呈现大幅度增长趋势。截止2017年底，全国汽车保有量达3.1亿辆。与此同时，工业社会下汽车数量的剧增加速能源消耗，能源短缺、环境恶化以及气候变暖等问题已成为全球面临的巨大挑战。

在汽车运行过程中，传统内燃机用于驱动车辆的能量仅占燃烧总能量30%，而40%的能量随汽车尾气排放而耗散，其余的被发动机冷却水与机械摩擦所消耗。因此，尾气废热回收利用的空间巨大，如果能充分利用汽车尾气废热能量，将低品质的热能量转换为高品质可直接利用的电能量并加以合理利用，对汽车节能减排与环保意义重大。

2. 研究的基本内容与方案

2.基本内容及技术方案

本文研究的课题为基于热电发电系统的东风商用车能量流分析及优化，论文工作主要包括以下几方面的内容：

（1）了解塞贝克效应，研究商用车热电发电系统的基本原理；

3. 研究计划与安排

3.进度安排

第1周：下达毕业设计任务书及要求，查阅国内外研究现状等文献；

第2周：查阅文献，讨论毕业设计任务和内容；

4. 参考文献（12篇以上）

4.参考文献

[1] xiaolong li, changjun xie, shuhai quan, liang huang, wei fang. energy management strategy of thermoelectric generation for localized air conditioners in commercial vehicles based on 48 v electrical system. applied energy, 2018, 231: 887-900.

[2]凌凯. 基于汽车尾气废热温差发电的42v动力系统建模与仿真. 武汉理工大学硕士学位论文,2011年.