1. 毕业设计（论文）主要内容：

汽车通过热量损失的能量高达60%以上，国际上热电界一个热点研究领域就是将汽车发动机排气管的高热(高达300度以上)通过热电转换变成电能存储并高效利用，由于电压输出特性软必须通过DCDC转换器输出电能。本课题基于武汉理工大学自主设计的汽车发动机尾气热电发电电堆，要求研究并设计一套用于热电发电系统的高效降压BUCK型DCDC转换器，完成系统的软硬件设计及调试。

2. 毕业设计（论文）主要任务及要求

(1)、翻译与本课题相关的英文资料（不少于5000中文字符）；

(2)、查阅文献资料，撰写开题报告（不少于1500中文字符）。开题报告中，要求了解本毕业设计相关专业知识的发展历史、现状及趋势，以及本毕业设计领域技术发展历史中的重大突破的背景和影响，并理解本毕业设计领域复杂工程问题解决方案的设计/开发背景和意义；

(3)、了解车载热电发电的工作原理；完成buck型dcdc转换器的主电路拓扑设计与优化；基于dsp处理器完成dcdc转换器的软硬件设计并测试；

3. 毕业设计（论文）完成任务的计划与安排

第1周：下达毕业设计任务书及要求，查阅国内外研究现状等文献；

第2周：查阅文献，讨论毕业设计任务和内容；

第3章：撰写并提交毕业设计开题报告；

4. 主要参考文献

[1]周杰 ,王莉娜, 孙凯. 热电领域中dc-dc变换器的综述.电源技术, 2014年03期.

[2]凌凯. 基于汽车尾气废热温差发电的42v动力系统建模与仿真. 武汉理工大学硕士学位论文，2011年.