1、目的及意义

设计的目的：

从1976年出现在我国大陆上的第一条铁路——吴淞铁路算起，铁路在我国已有多年的历史。在推进社会进步和经济发展的过程中，铁路一直扮演着重要的角色，尤其在未来铁路向着高速、重载的方向发展过程中，其在国民经济建设中的作用将无可替代。

铁路转辙机是铁路系统中一种重要的电气信号设备，它对提高铁路运输效率和保证火车行车安全起着至关重要的作用。采用电动转辙机的优点是道岔转换时间短、安全度高，并且便于实现自动控制和远程控制。

我国自上世纪60年代开始自行研制转辙机，其发展大致可归纳为两个阶段从1960年代研制“信集闭”系统开始至1980年代为一个阶段，这个阶段一直围绕开发使用交流电动机驱动的转辙机；从1980年代开始，研制开发了直流电动机驱动的转辙机。

欧美和日本在铁路转辙机的研究方面一直领先于我国，研究方向最近着重以提高其功能和降低寿命周期成本为目标，开发改进型及新式的转辙装置。在锁闭方式上多采用直接锁闭式转换方式多用球形螺旋式为改善轨道维修，国外新研制了枕木一体化的转辙装置在实现转辙机小型化、轻量化方面,采用了多种措施，如壳体采用铝铸件转换控制采用软件实现，取消离合器使用交流伺服电动机等。

本次课题的展开就是为了达到研制一种实现国产化、故障率小、寿命周期长的铁路转辙机的目的。

设计的意义：

建国以来，我国铁路系统中重大、大事故有以上是发生在道岔转换设备上。当前，我国铁路转辙机驱动电机普遍采用串激式直流有刷电动机，这种电机利用电刷和换向器进行机械换向，其结构复杂，并受电炭材料的限制，电刷容易磨损，电机可靠性低、维护性差、寿命短，极不适应现代化铁路高速运营的要求。因此研制一种故障率小、可维护性好、寿命周期长的电机对现有电机进行替代已经势在必行、刻不容缓。稀土永磁无刷直流电机是目前具有新原理、新工艺、新方法的新型电机，它是一种机电一体化的产品，国内外对它的研究己较成熟，并已应用在航空航天、家用电器、工业传动等领域，但有关它在铁路转辙机方面应用的资料很少，许多技术还在研究当中，并且控制器由电子元件构成，是系统的薄弱环节，所以其研究与开发具有重要的工程实际意义。

本次设计的开展对于提高转辙机的可靠性、方便日常维护、提高铁路信号设备的无故障工作时间，促进铁路提速工作的顺利进行、保证铁路的安全运行等方面也具有重要的社会意义。