1．目的及意义

在运输工业的发展推动以及其他各国政府的支持下,世界上各知名企业均投入了巨大的精力来进行混合动力汽车的研制与开发,近几十年来，混合动力汽车也开始投入了试运营的阶段。在国外,未来几年将有六百余辆混合动力汽车投入运营。在欧洲,特别是法国,英国 ,瑞士和新西兰,已经有很多混合动力客车完成测试并成功投入了运营。而日本,泰国,澳大利亚和中国,也对混合动力客车进行了测试和试运营。国外混合动力汽车的研究时间较早，早在1995年日本丰田汽车就投入大量资金用于发展混合动力汽车技术，并在1997年推出了市面首款混合动力汽车,在2002年使得混合动力汽车销量超过10万辆，成为汽车行业的明星车型，目前该车型总销量已超过数百万辆，帮助丰田汽车公司坐稳全球混合动力汽车销量榜首。我国早在上世纪90年代就开始了电动汽车的研制。1990年3月,中国远望总公司与北京理工大学,国防科技大学和河北胜利客车厂等单位联合,成功研制了51座YW6120型电动大客车;1998年,清华大学和厦门金龙合作研制了混合动力客车;2006年3月19日,我国福田汽车与美国伊顿公司合作开发的欧V混合动力客车产品正式在北京春季城市车辆展示会客车技术与研究2008年第2期上亮相,同时开始在中国的部分大城市进行道路测试,并于2006年下半年在全国范围内接受订单。

背景：节能,环保,安全是当今世界汽车工业发展的三大主题。随着我国经济建设的快速发展和人民生活水平的不断提高,汽车保有量也在不断增加,从而给我国资源,环境带来了巨大压力.石油资源短缺和价格持续高涨以及城市空气污染问题,严重影响了国家的能源安全和国民经济的可持续发展.为了减少汽车对石油的依赖并改善汽车污染物排放,国内外在寻找具有环保特性的汽车能源方面付出了巨大努力.混合动力汽车的出现是我国汽车工业参与世界汽车新一轮竞争的切人点.在相同的行驶里程条件下混合动力汽车的燃油消耗和排放要比传统内燃机汽车小得多,尤其在混合动力客车方面具有较大的优势.经过几十年的发展,特别是改革开放20多年来的积累,奠定了我国客车工业的雄厚基础,无论是车身,底盘等关键总成,还是零部件配套体系,都有利于发

展混合动力客车.国家"863"客车项目负责人,原上海同济大学校长万钢教授也曾表示,虽然我国汽车工业整体和国际先进水平差距很大,但我国的电动客车已与世界处于同一起跑线.这一论述充分表明了我国在混合动力客车的研究和开发方面所取得的成果.因此,集成现有客车工业资源优势,发展混合动力客车,不仅有助于实现环境和交通的可持续发展,而且在掌握核心技术,制定电动汽车技术标准等方面也将拥有更大的发言权和主动权。{title}

2. 研究的基本内容与方案

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3. 参考文献