1. 研究目的与意义（文献综述）

1 研究目的与意义

随着自然资源的消耗和环境污染日益严重，人们也逐渐意识到能源与环境问题的严峻，而发展高效的新能源技术已成为世界的关注热点。交通运输业的温室气体排放、能源消耗和尾气排放问题是否有效解决直接关系到人类环境问题的解决，为此，全球范围内都加快了发展节能汽车的步伐，各种新能源汽车产品也不断在市场上涌现。

在能源方面，截止2016年年底，全球汽车的保有量约为8亿辆，且每年继续新增3000万辆以上，预计在2020年全球汽车保有量将达到12亿辆，而发展中国家汽车保有量增幅将继续增大。中国作为能源消费大国，2017年日均原油进口量约为4.2亿吨，首次超越美国，但交通领域的石油消耗占比接近50%，其中80%被汽车消耗，中国的石油短缺问题变得更加突出。在环境方面，交通能源消耗也是环境污染的主要成因之一，随着交通能源消耗的增大，温室气体和有害气体排放量也会增加。汽车排放尾气中的氮氧化物、有机烃以及pm2.5是造成城市雾霾的主要物质。

2. 研究的基本内容与方案

研究的基本内容

(1)车载充电机变流模块电路拓扑的选择。介绍并比较各种dc/dc变流模块拓扑，包括半桥结构、全桥结构、半桥llc结构以及全桥llc结构，现拟采用全桥llc电路拓扑方案实现3.3kw车载充电机变流模块的设计。

(2) 全桥llc谐振变换器的工作原理分析。介绍llc谐振变换器的组成部分，工作原理以及电路的基本特性，包括时域特性和频域特性。

3. 研究计划与安排

进度安排

第1~3周：完成开题报告的编写和外文的翻译

第4~5周：完成全桥llc谐振变换器的工作原理分析

4. 参考文献（12篇以上）

参考文献

[1]王佳.车载充电机产业发展现状及趋势[j].汽车工业研究，2016.12

[2]马力强.软开关原理及发展趋势[j].科技信息，2011.08