1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1目的及意义

随着社会经济的不断发展，电力电子技术也有了很大的发展，从20世纪发明的第一个功率二极管到现在，电力电子在社会能源转型中的地位越来越高，它不仅有稳定的电能输出，而且能够提高变换器的效率，因此越来越多的电力电子设备接入了电网，其中不乏有广泛被使用的计算机电源、光伏和风力发电变换器、电动车的充电器、电机驱动变频器等设备。但是很多电力电子装置都具有非线性的特点，导致电网中谐波畸变越来越大，功率因数降低，能源损耗增加，严重影响电网的正常稳定运行。为了防止谐波对电网造成大的污染，国际上已经制定了不少电磁兼容的标准，国内也制定了相应的规定，从2002年5月1日就开始实施中国强制认证。

2. 研究的基本内容与方案

2.1研究的基本内容和目标

本次课题主要研究交错并联boost pfc电路的工作原理，计算电路中各元器件的参数，并利用simulink进行仿真，得出电路的损耗以及效率和功率因数。最后将设计的电路应用在3.3kw车载充电机的前级功率因数校正电路中。

2.2拟采用的技术方案及措施

3. 研究计划与安排

第1周：下达毕业设计任务书及要求，查阅国内外研究现状等文献；

第2周：查阅文献，讨论毕业设计任务和内容；

第3章：撰写并提交毕业设计开题报告；

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 王志惠. 3.5kw的电动汽车车载充电机的研究与电路设计. 硕士学位论文，西南交通大学, 2016

[2] 赵凌霄. 基于dsp的车载充电机的研究与实现.电源学报，2016.

[3] 李星. 3.5kw电动汽车车载充电机的研究与实现. 硕士学位论文，电子科技大学，2013