1.目的及意义、国内外研究现状分析

1.1目的及意义

随着科技的日新月异和人们对绿色节能理念的增强,“新能源”电动汽车的发展成为大势所趋。近些年来,各国汽车行业巨头花巨资、人力和物力研究开发电动汽车,虽然取得了很多不错的成果,但是,仍有很多瓶颈问题无法突破,使现有的电动汽车整体不能和传统的燃油汽车相比,主要体现在价格高、续驶里程短、充电难、充电时间长、需要建设大量的充电站等方面,这些都成为电动汽车亟待解决的大问题。设计一个实用且安全可靠的电动汽车充电器系统,并进行投资推广,对于推动电动环保节能汽车的意义重大,这样电动汽车才可能真正普及。

目前国内外电动汽车保有量逐年提高，电动汽车群体的充电或放电行为对电网的影响将日益显著。因此兼顾电动汽车性能的基础上改善电网的电能质量

并利用电动汽车为电网服务就成为了一个重要课题。V2G技术是电动汽车与智能电网双向互动的技术，也可以指电动汽车参与面向电网的负荷与频率的调节等服务。在V2G服务过程中，电动汽车与电网之间的电能可以双向流动，并进行车辆电池信息、电网负荷信息、电网频率信息、以及V2G服务过程产生的收益计费信息等进一步的交互。电动汽车与电网互动服务相比于其他传统的负荷、频率调节方式灵活性更高，可应用的策略更加丰富，而且在不增加额外的专用电力电子设备的基础上就可以一定程度上代替以往的无功补偿与有源滤波设施。而从经济角度讲，V2G服务能让电动汽车群体充分利用车载电池的闲置时间为自己带来经济收益。从宏观的能源战略角度上讲，V2G技术一方面丰富了电力市场的配置，对于环境友好型产业结构和可持续发展都有重要意义，另一方面也可能带来其他的问题，如谐波污染以及有功功率与无功功率的波动等。

1.2研究现状分析

1.2.1 电动汽车与智能电网互动实现形式

电动汽车与电网进行互动的方式可以按照电动汽车所属的不同环境分为集中式 V2G，分布式 V2G，基于微网的 V2G，以及基于更换电池组的 V2G实现形式。

(1)集中式V2G

集中式的V2G，是指对一个停车场区域内的电动汽车进行集中管理，统一分配能量并兼顾电网需求，由特定的电动汽车充放电设施监控中心来控制每辆车的充放电过程

1. 分布式V2G

   分布式V2G指电动汽车以分散的形式随机接入电网参与V2G服务，可分为家庭负荷供电(V2H)、作为楼宇负荷供电(V2B)两类。分布式V2G通常对小型的用电区域作为发电装置的热备份，有一定的削峰填谷能力，并对风力光伏发电等可再生能源的波动的影响进行抑制

   (3)基于微网的V2G

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