基于LC谐振的通信电源蓄电池均衡电路仿真研究开题报告
2020-05-02 17:57:06
1. 研究目的与意义（文献综述）
1.1研究的目的及意义
在当今世界，能源和环境是全世界共同关心的问题，同时也是中国社会经济发展的重要问题。人类在享受能源带来的经济发展、科技进步等利益的同时，也正在面临着能源短缺以及过度使用能源造成的环境污染等问题。据有关专家统计，21世纪初汽车排放的尾气占大气污染的30%～60%，汽车污染成为环境污染的重要来源。为了解决能源危机和环境污染，各国加大科研投入，大力开发和生产以电能为主要能源的电动车辆等交通工具，实现车辆尾气的零排放，共同维护人类社会的生存环境。
在以蓄电池作为储能的电动车辆中，为了满足电压和电流要求，需要大量的单体蓄电池（其中能源效率高、自放电率低、前期成本低的铅酸电池被广泛应用）串并联，由于单体电池本身内在的因素和外界使用环境因素，串联电池在使用过程中会出现单体电池端电压不一致的现象，即荷电状态（soc）的差异，单体电池的soc影响并制约着整个电池组的soc。充电时整个电池组的soc为最高单体电池的soc，而放电时整个电池组的soc为最低单体电池的soc，这种现象称为电池的“木桶效应”，这导致在电池组充放电的循环过程中，充进去的电量和能使用的电量会逐渐变少，最终整个电池组出现难充电和难放电的现象，直接导致单体电池或电池组提前报废，特别是对于价格非常昂贵的大容量电池组,更需要高效可靠的能量平衡电路来解决这个问题，因此，探索和研究低损耗、高效率、简单化、易实现的高性能均衡电路，对于减小电池组中各单体电池soc的差异、延长电池组的使用周期、提高整个电池组的有效使用容量起着关键性作用，具有至关重要的现实意义。
2. 研究的基本内容与方案
2.1研究的基本内容和目标
研究目标：完成48v1500ah蓄电池组基于lc谐振实施均衡的控制算法设计与均衡效果仿真。
研究内容：
3. 研究计划与安排
| 周数 | 时间 | 任务 |
| 1-3 | 2.26-3.18 | 查阅中英文资料，明确研究内容和要求，完成英文文献翻译，撰写开题报告。 |
| 4 | 3.19-3.25 | 了解采用LC谐振实施串联电池均衡的方法。 |
| 5-6 | 3.26-4.8 | 了解蓄电池的电化学特性，撰写毕业论文目录、绪论部分，针对不明确的部分咨询导师。 |
| 7-9 | 4.9-4.29 | 深化、细化设计方案内容，初步设计均衡电路，并针对设计进行均衡仿真，根据仿真结果提出改进方案。 |
| 10 | 4.30-5.6 | 得出最终设计方案并仿真，对仿真结果进行论述分析。 |
| 11-13 | 5.7-5.27 | 撰写毕业论文正文部分，规范论文格式。 |
| 14 | 5.28-6.3 | 修改并完善论文，打印论文、准备答辩。 |
4. 参考文献（12篇以上）
[1]刘红锐.蓄电池组均衡器及均衡策略研究[d].2013.
[2]田锐.混合动力汽车用铅酸蓄电池均衡控制策略研究[d].2005.
[3]袁翔,黄威,何彦平,黄鹏.铅酸蓄电池的充放电均衡方法[n].长沙交通学院学报,2005,21(3):11-15.
