1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

文 献 综 述 1课题研究背景及意义 随着化石能源的快速消耗，使得全球的资源持续减少，并且加剧了全球变暖。

为了使各地的清洁能源能够充分的利用起来以及推动电动汽车（electric vehicle, ev）的发展，2012年6月，国务院发布了《节能和新能源汽车发展产业规划（2012-2020）》。

并且将分布式发电、供电系统以微网的形式接入到大系统运行，这样就能实现减少化石能源的消耗，保护环境。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

2.1 本课题需要研究的问题 本课题研究考虑电动汽车充放电策略的微电网能量优化调度。

考虑电动汽车的行驶特性，建立电动汽车的有序充放电模型，在此基础上构建考虑电动汽车充放电策略的微电网能量优化模型，基于工作日、节假日等不同场景，对比分析电动汽车的充放电策略和微电网的能量优化方案。

2.2拟采用的研究手段 1.通过查阅相关中英文文献与资料了解电动汽车微电网优化调度方法的国内外研究现状和趋势； 2.电动汽车的建模；分析电动汽车的行驶特性，基于峰谷电价以及电动汽车电池荷电状态约束建立电动汽车的有序充放电模型； 3.考虑电动汽车充放电策略的微电网能量优化调度模型的建立；分析微电网中常见分布式电源的工作原理及运行特性，考虑电动汽车的充放电策略，建立微电网能量优化调度模型； 4.优化算法的研究与设计，建立仿真模型，通过matlab/gams编程算法求解模型； 5.不同场景下电动汽车充放电策略和微电网能量优化对比分析；考虑工作日及节假日等不同场景，对比分析电动汽车充放电策略对微电网能量优化调度的影响。