1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

文 献 综 述

一、课题研究背景及意义

在当前世界汽车行业的发展过程中，汽车行驶过程中大量温室气体的排放，造成了世界性的大气温室效应，导致了全球气候变暖；并且汽车数量的急速增加给资源的开采也造成了很大的压力，世界石油储量也大幅下降。因此汽车研究厂商开始研究一种代替传统的化学能源汽车的新兴交通工具，电动汽车应运而生。电动汽车作为新型的交通工具，在使用行驶过程中是通过电池来提供能源。其在使用过程中可以实现节能减排，减少当前交通工具对化石燃料的巨大需求，同时还可以优化大气环境。当前电动汽车主要推进三种技术，分别为插入式混合电动汽车、纯电动汽车和燃料电池电动汽车。但是随着使用过程中电动汽车大量接入电力网络进行充电，会给电网带来巨大的影响。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

1、本课题需要研究的问题：

考虑到电动汽车充电的时空随机性，本次课题主要针对某一固定时段电动汽车的充电行为，将电动汽车充电看作是在电网中投入负荷，选取合适的方法并且加以对比后建立起电动汽车充电负荷模型，利用matlab等软件计算得出电网的潮流分布后，综合电动汽车用户的驾驶行为、用车行为及驾驶路径等因素，确立出在固定时段充电时用户的最佳充电路径。

2、拟采用的研究手段：