1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1选题的背景介绍

复合材料由于具有比强度高，比模量大等优点，而在航空航天领域得到了越来越广泛的应用。但是复合材料的抗冲击性能差，尤其是低速冲击作用，会严重削弱复合材料层合板的承载能力。低速冲击会使材料内部结构产生一定程度的损伤，如基体开裂，分层和纤维断裂等，并且不同损伤之间相互作用，进一步加重材料的破坏，这些内部是损伤无法及时检测并维修，所以从很大程度上影响结构的剩余强度^[1]。研究表明，由高强度纤维和改变环氧树脂组成的复合材料，仅5j的冲击能使复合材料的压缩强度降低到初始值的32%左右^[2]。

这类复合材料在使用时经常处于恶劣环境中，例如温度的急剧变化、潮湿的外部空气都会引起变形，内部应力、材料性能变化等复杂的湿热效应^[3]。由于高模量增强纤维与基体之间的粘接性能较差，使得水分沿复合材料界面进入复合材料内部的阻力减小，其吸湿率较高、耐湿热性能较差，尤其是高温下受载时，其力学性能降低更多因而静强度设计时，必须考虑湿热效应对复合材料层合板结构力学性能的影响^[4]。

2. 研究的基本内容与方案

2.1研究的基本内容

1) 查阅相关资料，熟悉试验标准，制备试验所需的材料；

2) 将材料分为两组，其中一组预制冲击损伤，并分析宏观与微观损伤表征；

3. 研究计划与安排

1) 第1-3周 查阅相关资料，了解复合材料破坏机制研究的发展概况，了解利用霍普金森杆冲击实验方法，完成外文翻译和开题报告；

2) 第4-6周 对复合材料损伤和破坏准则进行调研，完成复合材料冲击实验；

3) 第7-11周 测试并分析冲击损伤对复合材料吸湿特性的影响；

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 李习习，复合材料层合板低速冲击损伤与剩余压缩强度研究，哈尔滨工业大学，2014

[2] 张小娟，张博平，复合材料层合板低速冲击损伤方法研究，航空计算技术，2010，40

[3] 刘述伦，薛江红，王璠，刘人怀，含脱层纤维增强复合材料层合板在湿热环境下的屈曲分析，工程力学，2015，32