摘 要

本论文设计的是装配式钢筋混凝土T形简支梁桥，第一部分内容比较多，主要是通过开题报告给出的条件拟定桥面铺装、排水设施、伸缩装置、人行道、栏杆灯柱等桥面系的布置，T梁的尺寸设计，主梁的内力计算，横隔梁的内力计算，行车道板的内力计算以及主梁、横隔梁和行车道板的配筋设计与验算，最后是主梁整体的挠度与预拱度计算。第二部分是则是桥墩与主梁的连接部分支座设计，包括支座的选型、尺寸大小和布置以及支座的抗滑移稳定性验算和偏转验算。第三部分是支座下部的桥墩设计，包括墩帽、墩身尺寸设计，桥墩的强度验算和偏心距验算。第四部分是桥墩下部的基础设计，包括基础选型，确定基础尺寸，最后是基底承载力验算和基础的抗滑移、抗倾覆稳定性验算。

关键词：装配式；钢筋混凝土；T形简支梁；主梁计算

Abstract

In this paper, the design of the reinforced concrete T-type simply supported beam bridge, the first part of the content is more, mainly through the report issued by the conditions given the development of deck pavement, drainage facilities, telescopic devices, sidewalks, railings and other bridge The design of the tread, the size of the T-beam, the calculation of the internal force of the main girder, the internal force calculation of the girder, the calculation of the internal force of the lane and the reinforcement design and check of the main girder, the girder and the lane, Calculation of Deflection and Pre - camber of Integral Girder. The second part is the bridge and the main beam connection part of the bearing design, including bearing selection, size and layout of the bearing and the anti-slip stability check and deflection check. The third part is the lower part of the bearing pier design, including the pier cap, pier size design, pier strength check and eccentricity check. The fourth part is the foundation design of the lower part of the piers, including the foundation selection, determine the basic size, and finally the foundation bearing capacity calculation and the basic anti-slip, anti-overturning stability check.

Key Words：assembly type; reinforced concrete; T - type simply supported beam; main beam calculation

目录

第1章 绪论 1

1.1设计背景以及意义 1

1.2设计方法 1

第2章 桥跨设计 2

2.2内力计算 3

2.2.1恒载内力 3

2.2.2 活载内力 4

2.2.3内力组合 16

2.3主梁截面验算 16

2.3.1跨中截面计算 16

2.3.2腹筋计算 19

2.3.3箍筋设计 27

2.4裂缝宽度计算 27

2.5挠度、预拱度计算 28

2.5.1挠度计算 28

2.5.2预拱度计算 29

2.6横隔梁设计 29

2.6.1确定计算荷载 29

2.6.2绘制内力影响线 29

2.6.3截面内力计算 31

2.6.4内力组合 32

2.6.5横隔梁配筋计算 32

2.7行车道板计算 34

2.7.1行车道板内力计算 34

2.7.2内力组合 36

2.7.3行车道板配筋设计与强度验算 36

第3章 支座设计 39

3.1确定支座类型 39

3.2确定支座尺寸 39

3.3确定支座厚度 40

3.4验算支座偏转 41

3.5验算支座抗滑移稳定性 42

3.5.1计入汽车制动力时 42

3.5.2不计入汽车制动力时 43

第4章 重力式桥墩设计 44

4.1结构设计 44

4.1.1墩帽设计 44

4.1.2墩身设计 44

4.2荷载计算 45

4.2.1永久作用 45

4.2.2可变作用 46

4.2.3墩身自重 48

4.3墩帽配筋 49

4.4墩身截面验算 50

4.4.1墩身各截面抗压承载力验算 50

4.4.2墩身各截面偏心距验算 50

第5章 基础设计 52

5.1选定基础类型 52

5.2确定基础埋深 52

5.3确定基础底面积 52

5.4基底承载力验算 53

5.5基础沉降计算 53

5.6基础设计 53

5.7基础稳定性验算 54

5.7.1抗倾覆稳定性验算 54

5.7.2抗滑移稳定性验算 54

参考文献 55

致谢 56

附件 56

第1章 绪论

1.1设计背景以及意义

当前中国的经济稳定飞速发展，新的开发区一片接一片，从前边远的小山区、农村，或者小县城，只要找到自己的特色，就会引来众多的资金开发。路象碍的时候，为了保证道路的连续性，充分发挥其正常运输能力而修建的结构物。

，与当时社会生产力的发展水平、工业密不可分的关系。通过近几成的重要桥梁，如8m的斜拉大桥，是虎门辅航道桥，里程碑式桥梁。

当前中国仍处础建设取得了令人瞩目的仍需进行一造简略、受力明路上修建最多的桥梁，远在50和60年代，我国就建设了许多T型梁桥，这种桥型对我国公路交通起到进行，工期较短。通过这次份力量。

1.2设计方法

配式T型截面限状态准确性，能满足实行抗滑移、抗倾覆验算，来需求。

第2章 桥跨设计

2.1结构设计

本设计为20m装配式T型截面钢筋混凝土简支梁桥，人行道尺寸为，桥面净宽7m。根据文献《公路桥涵设计通用规范》^[1]要求，拟定以下桥面尺寸：

铺装层：3cm沥青混凝土层 5cm三角垫层，放坡1.5%；

伸缩缝：采用氯丁橡胶伸缩装置；

排水系统：桥面两侧均匀布置泄水管，泄水管下部采用塑料引水管，雨水从桥墩处引

入地面；

栏杆：高1m，宽20cm；

灯柱：高8m，间距2.425m

缘石：宽度50cm，高度25cm；

T型主梁：翼缘板宽1.6m，翼缘板厚度两端8cm，中间与梁肋相接部分14cm，梁肋宽18cm，具体见图2.1，横断面布置6片主梁，主梁之间采用横隔梁连接，翼缘板之间做成刚性连接，一跨上面布置4片横隔梁，附图02号图纸，

桥跨结构的横截面和纵截面布置，附图02号和03号图纸。

图2.1 T梁尺寸图

2.2内力计算

2.2.1恒载内力

2.2.1.1 恒载集度计算

假设桥面系各部分结构重力，平均分配给主梁承担，则桥跨的各部分重力集度为：

主梁产生的恒载集度：

横隔梁产生的恒载集度：

边梁：

中梁：

桥面铺装层产生的恒载集度：

桥面沥青混凝土（取平均的厚度3cm）：

桥面混凝土垫层（取平均的厚度5cm）：

总计：

栏杆和人行道的产生的恒载集度为：

则施加在中主梁上的恒载集度为：

则施加在边主梁上的恒载集度为：

2.2.1.2恒载内力计算

对于本设计的简支梁，各截面的内力计算公式为： ，

本桥梁验算的截面包括：支点截面、1/4截面、1/2截面

最终的内力计算结果见表2.1

表2.1 恒载内力值汇总表

2.2.2 活载内力

2.2.2.1计算并绘制横向分布影响线及计算横向分布影响系数

2.2.2.1.1支点处内力计算

主梁的横向分布影响线计算，在支点处，采用杠杆原理。

1. 荷载计算横向分布影响线