1. 毕业设计（论文）主要内容：

碳纤维复合材料具有较高的比强度、比刚度、比吸能、可设计性强等许多优异特性。与传统的汽车保险杠材料比，碳纤维复合材料的质量更小。碳纤维复合材料比钢轻50%左右，它的能量吸收能力是钢或铝的4-5 倍。使用碳纤维复合材料制造汽车防撞梁，能够有效实现汽车轻量化，降低汽车油耗。

本论文主要通过对比钢梁，对碳纤维复合材料的防撞梁进行有限元分析和优化设计,在保证抗冲击性能的情况下实现汽车的轻量化。

2. 毕业设计（论文）主要任务及要求

1、阅读不少于15篇的参考文献，其中近五年英文文献不少于3篇，完成开题报告。

2、完成不少于5000汉字的英文文献翻译。

3、完成不少于12000字的毕业论文，毕业论文应科学客观地反映论文撰写期间的全部工作和成果。

3. 毕业设计（论文）完成任务的计划与安排

第1~3周：查阅相关文献资料，明确研究内容，确立基本的研究思路，完成开题报告；

第4~8周：对复合材料汽车防撞梁进行有限元建模；

第9~11周：对复合材料汽车防撞梁进行有限元分析和优化设计；

4. 主要参考文献

[1] 郑欲锋, 籍庆辉. 碳纤维复合材料保险杠防撞梁强度分析[j]. 上海汽车, 2018(01):47-51.

[2] 田凯. 电动汽车碳纤维复合材料保险杠防撞梁轻量化设计[d]. 吉林大学, 2018.

[3] 凌扬超, 范体强, 赵清江. 复合材料碳纤维防撞梁轻量化设计研究: 2016中国汽车工程学会年会暨展览会, 中国上海, 2016[c].