1. 毕业设计（论文）主要内容：

本文以汽车零部件当中的板簧为研究对象,根据复合材料轻质高强度的特点及其在汽车工业中的应用情况,选取合适的复合材料,即E玻璃纤维增强树脂基复合材料,来取代传统的弹簧钢以减轻质量,并通过板簧结构的优化设计进一步减轻质量,最终达到轻量化的目的。

首先概述了悬架系统、板簧和复合材料方面的发展情况。接着介绍了复合材料力学当中有关复合材料层合板的相关理论,包括复合材料层合板的特点,层合板的应变、内力和应力-应变关系等内容。在有关复合材料层合板力学相关理论的基础上,以最小的板簧质量为目标函数,以板簧的尺寸参数为设计变量,以板簧的强度和刚度为约束条件,建立了复合材料汽车板簧的优化数学模型,并结合某车型板簧的原始数据,调用MATLAB优化工具箱中的有约束非线性优化函数求得板簧最小质量下的最佳尺寸。在得到板簧优化设计的结果后，将板簧的三维几何模型导入有限元分析软件ANSYS中分析了板簧的装配过程,并分析了满载载荷下的变形、应力和刚度。最后研究了板簧在正弦载荷作用下片端的位移响应和动刚度,并进行了疲劳寿命的仿真分析,预测了板簧的疲劳寿命。

2. 毕业设计（论文）主要任务及要求

1、查阅不少于15篇的相关资料（设计类和软件类不少于10篇），其中外文文献不少于3篇。完成开题报告。

2、完成不少于5000汉字的外文资料翻译。

3、完成不少于12000字的毕业论文。

3. 毕业设计（论文）完成任务的计划与安排

第1-3周：查阅相关书籍，了解设计所需要的相关知识，并且完成开题报告和外文翻译；

第4-6周：学习matlab,ansys软件；

第7-9周：建立复合材料汽车板簧的有限元分析模型；

4. 主要参考文献

[1]林金木.渐变刚度钢板弹簧的有限元计算.农业机械学报,1996,27 (增刊):155-160

[2]黄向东.汽车悬架系统的有限元分析法及其应用.中国机械工程,1994, 5 (1): 44-46

[3]林国成,王黎钦,秦满.变厚截面板簧的有限元分析.弹簧工程,1996, (4): 7-9