1. 毕业设计（论文）主要内容：

飞机应急着陆WUL坠撞载荷的分析计算往往是在其它设计载荷确定的基础上进行的。坠撞载荷的分析计算并非单独完成的，而是通过与其它静强度设计载荷情况进行对比并不断优化，直至获得相对完善的结果，因此要求飞机应急着陆WUL坠撞载荷的计算模型和分析方法必须与飞机结构设计的其它静强度设计载荷模型和分析方法，特别是适航认证条款CS25.473、CS25.478和CS25.481所要求的飞机动态着陆载荷的模型与分析方法保持一致，从而使得动态载荷结果具有更可靠的可比性。本课题采用了分段模型法，拟通过建立局部触地部位的有限元模型，解决局部触地部位的载荷-变形本构，并采用局部等效单元得到着陆载荷。

2. 毕业设计（论文）主要任务及要求

1、阅读相关文献，要求英文文献至少5篇，并完成英文翻译和文献综述工作；

2、学习飞机轮起着陆的相关理论和知识；

3、学习飞机轮起着陆分析模型建立方法和载荷处理方法，并建立相关分析模型；

3. 毕业设计（论文）完成任务的计划与安排

1、第1-3周：查阅相关书籍，了解论文研究所需要的相关知识，并且完成开题报告和外文翻译；

2、第4-6周：学习和了解飞机结构和轮起着陆的相关知识；

3、第7-9周：建立飞机轮起着陆载荷分析模型；

4. 主要参考文献

[1] abramowitz a, smith t g, vu t, etal. vertical drop test of a narrow-body transport fuselage section withoverhead stowage bins[j], 2002.

[2] kumakura i, minegishi m, iwasaki k,et al. summary of vertical drop tests of ys-11 transport fuselage sections[c].world aviation congress amp; exposition, 2003.

[3] ejackson k, lfasanella e. crashsimulation of a vertical drop test of a commuter-class aircraft[j].international journal of crashworthiness, 2005, 10(2): 173-182.