1. 研究目的与意义（文献综述）

1. 目的及意义

   进入本世纪以来，全球各国家及地区的燃油汽车持续蓬勃发展，同时天然气汽车市场发展迅速而且已显规模。在能源与环境问题日趋严峻的今天，对新能源的开发和对环境的保护是重中之重。而全球汽车保有量日益增长，汽车尾气的排放无疑是对环境保护的一大挑战。

   天然气是一种洁净的能源，其主要成分是甲烷，燃烧后主要生成物为二氧化碳和水。与燃油汽车相比，天然气汽车有更环保、更经济、更安全的优势。其尾气排放中一氧化碳下降约90%，碳氢化合物下降约50%，一氧化氮下降约30%，二氧化硫下降约70%，二氧化碳下降约23%，微粒排放下降约40%，铅化物可降低100%。和燃油价格相比，在同等的热量值内，每立方天然气价格近乎是每升汽油、柴油价格的一半，在发动机燃料利用率相近的情况下，天然气发动机汽车的燃料费自然就比燃油汽车降低了近一半。天然气的自燃温度一般需要达到650-680℃，而汽油的自燃温度只需要达到230-470℃。

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   2. 研究的基本内容与方案

   本论文旨在，通过对燃油汽车和“燃油-天然气”双燃料汽车各项已知数据进行优劣对比，包括但不仅限于从经济效应、安全效应、社会效应等方面的各项数据，从而得出哪种汽车更适合武汉市未来的前景发展需求，并在此基础上提出如何调整相对应的政策及城市规划。

   本论文拟采用文献查询、对比研究、现实走访等方法。首先是查阅相关的文献，得到各个方面有用的数据信息，做好记录，最后进行对比研究。同时可在武汉市区内采访调查私人车主、出租车车主等不同类型的司机师傅，了解他们对燃油汽车和“燃油-天然气”双燃料汽车的倾向，以及是否愿意将燃油汽车进行改装，改装过程中愿意花费的费用区间等等。

   3. 研究计划与安排

   （1）1-3周为文献查阅与调研时间，撰写开题报告；

   （2）4-15周为设计阶段，完成设计任务，并在第9周接受中期检查。

   （3）4-16周内完成外文的翻译工作。

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   4. 参考文献（12篇以上）

   1. 王海涛，徐博．世界天然气汽车市场发展现状和主要地区特点分析 [j]．国 际石油经济．2010,18(06):46-51 95-96

   2. 刘春乐,王庆生,王立敏.中国天然气汽车前景广阔 发展仍需政策指引——“2012天然气汽车论坛”观点采撷[j].国际石油经济,2012,20(11):77-82 111-112.

   3. 李革，孔玉霞．双燃料汽车发展现状及其开发[j]．辽宁城乡环境科技．2002(05):44-45.

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