1. 研究目的与意义（文献综述）

（1）目的及意义：

进入21世纪，气候变化问题已成为影响人类社会发展和全球政治经济格局的重大战略课题，交通运输作为能源消费和温室气体排放的重点行业之一，是推动节能减排工作的重要领域。因此，水运交通方面推广清洁能源对低碳运输、保护水质具有十分重要的作用和意义。

船舶以lng作为燃料，硫化物、氮氧化物、二氧化碳排放量都能大幅减低，且lng燃烧无固体颗粒和积碳，滑油损耗量会减少，柴油机的寿命也将延长，因此自第一艘lng动力船试航成功以来，这个话题便一直被人们讨论着，但因船舶油改气成本较高；改造周期太长，耽误航期；所节省的燃料费弥补改造费也需较长时间；水上加气站数量过少，补气困难等原因，船舶油改气项目也一直不温不火。

2. 研究的基本内容与方案

（1）研究的基本内容：

本毕业设计的主要工作就是从经济性、安全性、技术性等多方面分析船舶油改气的利弊，及现有条件下船舶油改气的可能性。下仅简单介绍几个主要影响因素，详细内容及其他因素将经过文献查阅、现实考证后在论文中呈现。

从环境保护方面考虑，船舶以lng为燃料，可减排近100%硫氧化物，85-90%氮氧化物和15-20%二氧化碳且没有颗粒物排放，因此几乎没有弊端。

3. 研究计划与安排

（1）1-3周为文献查阅与调研时间，撰写开题报告；

（2）4-15周为设计阶段，完成设计任务，并在第9周接受中期检查。

（3）4-16周内完成外文的翻译工作。

4. 参考文献（12篇以上）

[1

[1]heatherthomson, james j．natural gas as a marine fuel [j]．energy policy．volume 87,2015,pp 153-167.

[2]schinaso; butler m．feasibility and commercial considerations oflng-fueled ships [j]．ocean engineering．08/2016.