1. 研究目的与意义（文献综述）

船舶经历了早期的独木舟和木板船的时代，直至1879年世界上第一艘钢船问世后，才开始了现代化的钢质船舶时代。船舶的动力装置也由19世纪的依靠人力、畜力和风力发展到使用机械装置。及至今日，形成了以柴油机为主，多种动力装置并存的多元化动力装置结构。

散货船是散装货船简称，是专门用来运输不加包扎的货物，如煤炭、矿石、木材、牲畜、谷物等。自20世纪50年代中期出现以来，总体上保持着强劲的增长势头。在国际航运业中，散货船运输占货物运输的30%以上。由于货运量大，货源充足，航线固定，装卸效率高等因素，散货船运输能获得良好的经济效益，散货船已成为运输船舶的主力军。

散货船运输在经济发展中的作用日益重要。要实现我国成为世界第一造船大国的目标，首先就要在产量上超过日本和韩国，为此应该把吨位大、技术难度小、已形成优势的三大主力船型之一的散货船作为发展的重点，加大投入，增加技术储备，积极参与国际竞争。目前国内的各大船厂都在努力打造自己的品牌船型，像上海沪东船厂设计被誉为“中国沪东型”的7.4万吨散货船、上海外高桥造船厂开发建造的17.5万吨好望角型散货船、渤海船舶重工有限责任公司的17.4万吨双壳体散货船等都是国际上极具竞争力的散货船型。目前国内外的散货船需求大增，我们应该抓住机遇，加快散货船的建造和运输的发展，为我国的经济建设服务。

2. 研究的基本内容与方案

（1）完成英文技术文献翻译，开题论文

（2）主机选型设计:从船舶阻力的基本理论着手,根据经验公式，可算出船的总阻力。然后根据算出的船舶阻力，计算出船体的有效功率，最后根据这个有效功率值进行主机选型。

（3）机舱主要设备计算及选型:根据确定了的主辅机和应急发电机的型号以及船型参数来进行管系设计。根据经验公式和船舶建造规范，分别进行燃油管系、滑油管系、冷却水系统、压缩空气系统、舱底水系统、压载水系统、消防系统、生活水系统和机舱通风系统等的选型计算

3. 研究计划与安排

第01－03周 查阅相关文献资料，明确研究内容，了解研究所需的资料。确定方案，完成开题报告。

第04－05周 主机选型设计,完成英文技术文献翻译。

第06－07周 机舱主要设备计算及选型。

4. 参考文献（12篇以上）

[1]中国船舶工业总公司.船舶设计实用手册[m].北京：国防工业出版社，1998.

[2]船舶动力装置，徐筱欣，上海交通大学出版社，2007.

[3]蒋维清等.船舶原理[m].大连：大连海事大学出版社,2001.