1. 研究目的与意义（文献综述）

随着经济的全球化，国际间的贸易日益频繁，液货舱的应用越来越普及，其中液货舱的计量是国内外石化产品贸易结算及运费计算的重要影响因素之一，精确地进行液货舱的计量具有深远的意义。同时船舶与海洋移动平台等结构物的舱室不断得向大型化和多元化发展，仅仅利用传统测量方式难以满足其测量要求。针对基于现有测量软件进行舱容计算时成本较高、计算复杂且精度达不到要求等的缺点，有必要开发一种高效、准确并且适用性强的舱容测量方法。

本选题旨在研究一种基于型值点的船舶液舱舱容计算方法，运用梯形法结合b样条理论形成一个舱容计量的新思维。使液舱舱容的计算变得更为方便，且能够满足舱室在不同条件下的舱容计量，达到快速高效并且以较低的成本来精确地测量液舱舱容的目的。

国内研究现状：我国从20世纪七十年代舱容计量行业便开始起步了。主要是由于我国船舶行业在液货交易过程中亏损很大，因此纷纷要求上海设计院对其下船舶液舱进行测量，这便开始了我国的舱容计量之路。目前国内使用较多的液货舱计量方法有几何计量法、容量比较法以及混合测量法。

2. 研究的基本内容与方案

研究的基本内容：本文主要论述了以梯形法和b样条为基础的快速测量舱容的方法。重点阐述了梯形法以及b样条的测量原理及过程。本文共分为六章，具体内容如下：

第一章：详细阐述本课题的研究目的和意义，分析液货舱舱容计量的国内外现状，分别阐述传统的几种舱容计量方法，并指出其各自的优缺点；

第二章：基于传统舱容计量方法存在的不足，提出以b样条理论和梯形法为基础的现代舱容计量方法，指出系统总体技术方案以及其测量原理。

3. 研究计划与安排

英文翻译、文献阅读报告及开题报告 (第1周—第3周)

样条积分算法学习 (第4周—第5周)

舱容计算模块开发 (第6周—第8周)

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 范逸之,陈立元,《viusalbasic与rs一232串行通信控制》,中国青年出版社,2002

[2]钢质海船入级规范2014，中国船级社

[3]中国船舶工业总公司.船舶设计实用手册轮机分册.国防工业出版社,1999.