1. 研究目的与意义（文献综述）

1. 背景及意义（含国内外的研究现状分析）

   1.1论文研究背景

   活塞式航空发动机指的是为飞行器提供飞行动力的往复式内燃机。从首架飞机问世伊始到二战结束，期间所有飞机的动力装置都采用活塞式发动机。虽然从上世纪四十年代开始活塞式航空发动机逐渐为燃气轮机所替代，但由于其显著的经济性优势至今仍广泛应用于无人机、教练机等低速轻型飞行器上。二冲程航空重油发动机结构紧凑、体积较小，较之于四冲程发动机而言具有更大的升功率和功重比，使其在航空领域具有得天独厚的优势^【1】。

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   2. 研究的基本内容与方案

   2.1设计（论文）基本内容
   

   1.掌握航空发动机的知识，建立航空发动机热力学模型；

   2.掌握gtpower，gtsuit软件的使用方法，建立航空发动机燃烧系统的计算模型，利用gt-ise对发动机结构及外部环境进行参数设定，然后用gt-post对仿真结果进行分析；

   3.以燃油消耗率、输出转速和功重比为优化目标，应用gtpower或gtsuit软件对压缩比、爆发压力进行优化，以期达到基本目标。

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   3. 研究计划与安排

   周次	工作内容
   1∽3	完成文献阅读报告和开题报告
   4∽6	完成航空发动机热力学模型
   7∽10	完成航空发动机燃烧系统的计算模型
   10∽12	完成压缩比、爆发压力的优化
   13∽14	完成文献翻译以及论文初稿
   15∽16	论文修改准备答辩

   4. 参考文献（12篇以上）

   [1]马帅，刘娜，胡春明 二冲程重油发动机技术现状及发展方向2015.4.

   [2]department of defense.dod management policy for energy commodities and related services[ol].2004.

   [3]s.tsach,j.chemla,d.penn uav systems development in lai-past,presentamp; future.aiaa-2003-6535.

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