1. 研究目的与意义（文献综述）

“人、船、环境”是构成水上交通安全系统的主要因素，随着科学技术的发展，船舶技术状况得到了改善，水运基础设施等得到了加强，船员素质也有所提高。但是，由于发展的不平衡，在“人，船”这两方面还存在有较大差异，因此，每年水上交通事故数量也是高居不下。从事故的基本构成要素方面分析，可将事故要素分为：①船舶要素；②环境要素；③货物要素；④人员要素。当前，船舶发展趋于自动化和大型化，各类船舶在安全性能方面有着巨大提高，并且在航运业中，对于运输货物的把控越来越严格，进一步地提升了船舶运输的安全性。除恶劣海况等不可抗拒因素之外，人员要素起到至关重要的作用。

1.1航运业安全研究现状：当前，我国船员数量居世界前列，现有船员165万，海员65万，其中海员数量占到了世界海员数量的三分之一，目前全国船员的总体专业技术和综合水平良莠不齐，并且存在法制观念淡薄，安全意识不强，应变能力较差水上航行知识和实际操作能力的严重不足，这就给水上交通安全带来了极大隐患。由于驾驶员不仅是水上交通系统的信息处理这和决策者，同时也是船舶的调节者和控制者，因此驾驶员操作特性的研究就成为了水上交通安全的核心问题之一。在船舶日常航行之中，驾驶员一个极小的失误可能会引起难以估计的损失。据统计，全球80％的海上事故是由人为因素造成的，船舶在面对恶劣海况、进出港口、过狭窄航道、紧急避让的情况时，易于发生事故。[1]在此类场景下，驾驶员只有进行正确的操作才能避免事故的发生，保障船舶与人身安全。

1.2本课题主要研究目的：基于船舶追越场景下的航行，分别从正常追越与临界追越两种工况入手，在航行仿真模拟器上进行多人次重复试验。通过观察不同驾驶员在两种不同工况下的操作，分不同驾驶员，不同工况记录操作事故率，通过方差分析法进一步判断驾驶员与工况这两种因素对于事故率大小的影响是否存在显著性差异，并参照船舶在追越场景下的实际事故案例，将驾驶员在追越场景下的操作特性进行定性分析论证。

2. 研究的基本内容与方案

2.1追越场景事故与驾驶员行为关联性分析　　

　　在船舶的驾驶中，由于驾驶员操作失误而导致事故发生的数量占到了事故总数量的80％。驾驶员驾驶技术的不足以及操作上的疏忽均会导致事故 的发生。参照图3.1，可将驾驶员的操作失误分为以下六个方面：①未能履行职能；②履行职能不全面；③错误履行职能； ④执行职能时间错误；⑤执行职能越权；⑥按错误程序执行职能。[2]上述六点驾驶员的操作失误会极大地提升事故发生的可能，严重影响船舶的安全航行。在驾驶员进行模拟航行时，应当特别注意避免上述失误行为。

3. 研究计划与安排

1.1-3周(2.20-3.12)完成相关文献阅读，撰写开题报告；

2.4-6周(3.13-4.2)设计实验模型，学习数据、问卷分析；

3.7-10周(4.3-4.30)完成船舶航行仿真模拟实验，发放船员调查问卷；

4. 参考文献（12篇以上）

[1]严新平. 水上交通安全导论.北京：人民交通出版社，2010

[2]王武宏. 道路交通系统中驾驶行为理论与方法.北京：科学出版社，2001

[3]王红卫. 建模与仿真.北京：科学出版社，2002