1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1目的及意义

大型柴油发电机组广泛应用于各类船舶,它既可作为船舶的主电源和备用电源,也可为电力推进驱动系统提供电力供应,是船舶装置的重要组成部分。轴系扭转振动是船舶轴系常见的振动形式之一。当作用在轴系上的扭矩发生变化时，轴系发生扭转振动。扭转振动发生时，轴系的应力状态周期性地变化，这会引起轴系本身及轴上零件的疲劳，使机器运行的平稳性受到破坏，严重时会使轴系发生断裂，造成重大的、甚至是灾难性的事故。因此，轴系的扭转振动问题一直是人们极为重视的安全问题.随着发电柴油机转速、功率等参数的提升,轴系承受着更强的冲击载荷,同时输出更大的扭矩,轴系扭转振动状况也变得更加复杂,这也使得船用柴油发电机组轴系扭转振动计算和分析显得更为重要。伴随曲轴转角周期性变化的激振转矩造成轴系各个轴段互相扭转的振动,当轴系运行频率与其固有自然频率接近时,扭转振动振幅与扭转应力将均急剧增大,轴系发生共振,引起发电机组产生较大的工作噪声,加剧轴系传动构件的磨损,严重情况下会使轴系扭断,因而,结构设计时进行充分的模态及轴系动态特性分析,避免轴系扭转共振就显得尤为重要。本文就大型船用柴油发电机组轴系扭转振动计算及分析开展了研究,以某6210柴油发电机组为研究对象,基于matlab轴系扭转振动编程对某400kw发电机组进行轴系扭转振动计算，研究分析发电机组的轴系扭转振动固有特性，并调整构件参数以优化其扭转振动。

各国船级社的规范很早就对此提出了计算与实测的要求。对轴系扭转振动进行检验，主要是通过审查轴系扭转振动计算书和实测报告来实现的。在审查扭转振动计算书时，应复核固有频率计算的准确性，以及扭转振动响应计算结果是否满足船舶入级规范的要求。在审查扭转振动测量报告时，主要应校核共振转速计算与实测的误差，检查其是否小于 5%，同时核实禁区范围；另外应审查扭转振动实测结果是否超过规范的要求。虽然现代扭转振动测试技术经不断发展与进步，轴系的理论扭转振动计算分析还是无法被替代。

2. 研究的基本内容与方案

2.1基本内容

设计（论文）主要内容：

（1）专题文献翻译、开题报告。

3. 研究计划与安排

英文翻译、文献阅读报告及开题报告 （第1周—第3周）

轴系扭转振动计算理论学习 （第4周—第7周）

基于matlab轴系扭转振动编程 （第8周—第9周）

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 王琪.内燃机轴系扭转振动 [m].大连：大连理工大学出版社.1991.7.

[2] 陈之炎. 船舶推进轴系振动[m].上海：上海交通大学出版社.1986.

[3] x.f. wen.q.uan, j.s. lu, et al, analysis of propulsion shafting torsional vibration ofvessels with double engines and double propellers // 3rd internationalconference on manufacturing and engineering， 2012.