1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1课题研究目的及意义

船舶作为物流工具具有运量大和成本低等优点，海运是国际贸易中最重要的运输方式，80%以上的国际货物通过海运完成。航运业的快速发展给贸易运输带来便利的同时，也给区域空气质量改善带来巨大压力。环保部监测结果显示，2017年我国船舶排放二氧化硫、碳氢化合物、氮氧化物、颗粒物分别为85.3万吨、7.9万吨、134.6万吨、13.1万吨，其中氮氧化物和颗粒物分别占非道路移动源排放的25.6%和28.4%。为促进绿色航运的发展，2018年12月20日，国家交通运输部网站公布《船舶大气污染物排放控制区实施方案》。该方案表明，沿海和内河地区通过设立船舶大气污染物排放控制区，降低船舶硫氧化物、氮氧化物、颗粒物等大气污染物的排放，持续改善沿海和内河港口城市空气质量。

2. 研究的基本内容与方案

2.1课题研究内容及目标

1)论证适用于船舶hess的双向dc-dc变换器拓扑结构；

2)针对hess中功率型储能与能量型储能各自的特点，结合船舶电力系统对平抑负荷波动的需求，制定有效的功率分配策略；

3. 研究计划与安排

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 王兆安，刘进军. 电力电子技术[m]. 北京：机械工业出版社，2008.12.

[2] 黄伦坤，朱正鹏，刘宗德. 船舶电站及其自动装置[m]. 北京：人民交通出版社，1994.

[3] 郑光磊. 船舶微电网储能系统双向dc_dc变换器设计[d]. 大连海事大学，2015.