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动力装置

发电厂由三台柴油发电机和一台应急柴油发电机组成。还模拟了海岸补给。

应急发电机

应急柴油发电机是船舶电站的重要组成部分。

应急发电机在主电源发生故障时自动接入应急配电盘，45秒内自动向应急用电设备供电。

船舶正常运行时，应急发电机不得用于供电。在特殊情况下，短期内，应急电源可用于停电情况和从死船启动。

为了确保应急发电机随时可用，非应急电路自动与应急配电盘断开。应急发电机应足以在紧急情况下提供安全所必需的所有服务。

应急柴油发电机采用主电动启动系统和应急液压启动系统启动。

应急柴油发电机由以下部件组成：

·燃油箱

·柴油发电机

·柴油发电机控制面板

·应急转换箱

·电池充电器

·应急配电盘

·襟翼控制装置

图. 41 应急发电机

图. 42 应急发电机襟翼

应急配电盘 (ESB)

应急配电盘与应急发电机位于同一空间。在正常运行中，应急配电盘由主配电盘通过互连馈线供电。该馈线在主配电板处具有过载保护和短路保护，当主电源故障时，该馈线在应急配电板处自动断开。

应急配电盘用于向主配电系统供电，但只能在紧急情况下使用。为此，应使用特殊的钥匙保护开关。

应急配电盘由以下字段组成：

·发电机面板

·岸电开关面板

·报警面板

·岸电控制面板

·应急变压器面板

·应急用电设备面板

图. 43 应急配电盘

图. 44 应急发电机 (三维导航图)

柴油发电机

发电厂由三台柴油发电机组成。一个用于正常的海上载荷，剩余两个用于满足任何异常高的载荷或在机动时提供安全保障。另外，第三个作为备用机组保留，能够提供额外的动力。

柴油发电机通过增压泵提供重质燃料油和柴油。柴油发电机以压缩空气启动，并提供连续并联运行。

图. 45 柴油机发电室

图. 46 柴油发电机房（三维导航图）

主配电板

主配电板是船舶配电系统中最重要的元件之一。该系统通常设计成在所有正常运行条件下，电源都从主配电板分配。

主配电盘一般位于配电系统中心附近，通常是主机舱或机械控制室。这些位置通常位于船舶水线以下或船舶最上层连续甲板（即舱壁或主甲板）下方。因此，如果发生火灾或洪水，主发电机和配电盘可能会被禁用。

对于船上装置，需要特定的保护系统在发生火灾时关闭所有通风系统和燃油系统。

主配电板由以下区域组成：

·耗电设备–1、2、3、8、9、10、11区

·柴油发电机控制面板–4、5、7区

·同步面板–6区

图. 47 主配电板

海水淡化装置

海水经真空蒸馏转化为淡水是为了满足生活和工艺用水的高质量淡水供应。海水淡化装置是为自动运行而设计的，可连续控制淡水质量。

海水淡化装置由以下主要部件组成：

1.海水淡化装置容器：

·蒸发器部件/板式换热器

·除雾器，

·冷凝器部件/板式换热器

·配件/气阀、安全阀、真空表、温度计和观察窗。

2.组合式空气/盐水喷射器。

3.喷射泵。

4.淡水泵。

5.带盐度计的控制面板和发动机控制室的报警块。

6.矿化剂。

待蒸馏的给水取自冷凝器的海水冷却水出口。它进入蒸发器，在40-50°C的温度下蒸发，然后在被载热体加热的板之间流动。

蒸发温度对应于由盐水/空气喷射器维持的90-95%的真空。产生的蒸汽通过除雾器，在除雾器中除去夹带的任何海水滴，并由于重力落到发电机室底部的盐水池中。清洁的淡水蒸汽继续进入冷凝器，在冷凝器中，它们在经过海水冷却水冷却的冷板之间时冷凝成淡水。为了连续检查所产淡水的质量，在淡水泵输送侧安装了一个盐量计和一个电极装置。如果生产淡水的盐度超过允许的最大值（2 ppm），电磁阀和警报将被触发，自动将生产淡水排放到舱底。

图. 48 海水淡化装置

图. 49 海水淡化装置 (3d 导航图)

采水器

采水器是为提高供水系统中的水压而设计的。采水器的目的是通过在装置中保持确定的压力，向接收器提供新鲜的卫生水。

来自采水器的卫生用水用于：

·冷却水系统（重新加注重力罐）

·分离器操作箱

·舱底水分离器

·冷水房

·热水房

压敏检波器安装自动工作。电动离心泵通过过滤器从水箱中吸水。水泵迫使水进入压力容器，压力容器部分充满水，部分充满空气。安装在压力容器上部的压差控制装置，当压力容器内的压力达到高值（0.6兆帕）时，切断泵A/C电机的电源。当容器内压力降至低值（0.3Mpa）时，电流再次接通。压力容器内的水位应与压力有关，这意味着当压力约为低值（0.3Mpa）（泵启动时），水位应对应最小值（容器右侧标记的“min”）。如果压力约为高值（0.6Mpa），则水位应对应最大值（“max”）。从压力容器/采水器/水输送至接收器。

图. 50 采水器装置

图. 51 采水器（三维导航图）

舱底水系统

舱底水系统由以下部件组成：

·离心式舱底泵

·活塞式舱底泵

·舱底水箱

·油水分离器

·8个污水井

舱底水系统包括以下污水井：

·传动轴

·主机室右舷

·主机室左舷

·No 1前甲板左舷

·No 1后甲板左舷

·No 1前甲板右舷

·No 1后甲板右舷

·艏侧推器

每个舱底都有一口井和由舱底水位控制的相关警报。

舱底泵必须启动，这意味着在启动泵之前，它的吸入侧必须充满海水。

舱底水被收集在一个单独的水箱中，当水箱中的水位达到上限时，它必须被泵送到油水分离器。这是必要的，因为根据国际海事组织的现行规定，舱底水排放的油含量必须少于15ppm。舷外排放物通过油量计取样。在启动和关闭之前，必须用干净的淡水冲洗油水分离器。当分离器在自动模式下运行，并且其运行由舱底水箱中的液位控制时，这将自动完成。分离器也可以在手动模式下运行。

图. 52 舱底水系统 (三维导航图)

图. 53 舱底水系统 (计算机)

图. 54 油水分离器

图. 55 污水舱

图. 56 舱底活塞泵

图. 57 污水泵

舵机系统

舵机由一个直接安装在舵杆上的液压旋转叶片执行机构组成，由两个泵装置提供操作舵机所需的油压。

这两个泵机组可以一起或单独运行。每个泵组将提供足够的压力以产生规定的方向舵扭矩。在海上正常运行时，只有一个泵机组在运行，另一个作为备用机组。在船舶操纵期间，当需要尽可能短的转向时间时，可以同时运行两个泵机组，在这种情况下，舵速将增加一倍。

泵装置配有电磁阀，通常通过驾驶台转向控制装置的信号进行操作。

泵浸没在油箱中。水箱分为三个室，每个泵单元一个，集成储水箱一个，每个泵单元室有一个低液位报警开关。

图. 58 舵机

图. 59 舵机 – 驾驶台面板

图. 60 舵机(三维导航图)

污水处理设备

污水处理设备是一个真空式厕所系统。厕所系统接收、处理和排放污水。所有废水，包括黑水（厕所、便池、医院）和灰水（厨房、淋浴和水槽）都可以在设备中处理。

污水处理设备由真空收集单元和生物污水处理单元组成。

真空收集单元

真空收集单元具有以下功能：

1.真空厕所的真空产生

2.油箱排放操作

3.发动机监控系统的警报、指示和连接

真空收集装置包括：

1.污水大气罐

2.喷射器

3.喷射泵

4.压力开关

5.真空计

6.排放阀（电动阀）

7.高液位开关

8.低液位开关

9.切断阀

10.控制面板

图. 61 Vacuum Collecting Unit

真空产生

真空由喷射泵循环水产生。只有真空管道产生真空，污水收集罐本身处于大气压力下。

真空水平由真空开关控制，该开关位于真空管道。真空开关设置为在-35千帕时启动泵，在-60千帕时停止泵。

放电操作

喷射泵与电机阀一起用于收集装置的排放。卸料操作可手动或自动控制。自动放电操作由定时器或液位控制。在液位控制排放中，当液位达到污水箱中的高液位开关时，过程开始，直到液位低于低液位开关。在定时器控制的放电过程中，过程由定时器控制。定时控制放电从工作操作开始。放电后开始暂停时间。

如果水箱中的污水液位达到低液位开关，排放将停止。如果水箱中的污水液位达到高位开关，排放立即开始，一旦高位开关下降到其下降位置，排放立即停止。

生物污水处理单元

在生物污水处理单元中，生物群系将废水中的有机物转化为二氧化碳和水，而不会产生甲烷气体。生物污水处理单元有四个室（两个曝气室、一个沉淀室和一个消毒室）。生物好氧过程发生在两个曝气池中。在沉淀池中，污泥与废水分离，在消毒池中，排出的污水被中和。

图. 62 生物污水处理装置

生物污水处理工艺

所有废水通过重力或真空进入曝气池I。空气中的氧气刺激细菌的生长。所需空气由鼓风机产生，并通过空气分配器引至充气室I和II。好氧处理过程从曝气池I开始，在曝气池II继续。

活性污泥在沉降室内重力分离，澄清水浮至消毒室。活性污泥通过空气驱动喷射器被泵送回曝气池I。

计量泵向消毒室内的澄清水中添加一种氯基消毒化学品，以满足IMO关于处理水中大肠杆菌存在的要求。处理后的水通过排放泵泵送至大海或岸上。如有特殊要求，也可以用紫外线消毒。

来自活化室I和II的矿化污泥以一定的间隔泵送至海上、岸上设施或船舶的污泥储存池。

图. 63 污水处理单元

图. 64 真空收集单元

图. 65 污水处理单元-污水收集器

图. 66 污水处理单元 (三维导航图)

细水雾系统

细水雾系统为固定式消防系统。高压细水雾系统保护机舱内的高风险区域。

细水雾消防系统提供自动和手动操作。

系统覆盖机舱内的以下对象：

• • • 主发动机（4个喷嘴）
    • 3台柴油发电机（2个喷嘴）
    • 燃油净化器（2个喷嘴）
    • 蒸汽锅炉（1个喷嘴）

上述4个部分中的每一个都有自己的分段阀，因此分别受到保护。

系统激活

该系统设计用于自动、远程和紧急激活。

自动操作由船舶火灾探测系统启动。水雾系统具有内置接口继电器，用于接收来自火灾探测系统的信号。

通过远程激活，系统从位于发动机控制室的阀门操作面板进行操作。

紧急操作

如果操作系统出现错误，可以通过打开位于每个节阀上的旁路阀来操作节阀，并且可以通过操作位于本地控制面板前面的泵启动开关来启动高压泵。

图. 67 水雾系统（三维导航图）

图. 68 阀门操作面板

图. 69 供水泵

图. 70 带控制面板的高压泵

图. 71 分段阀

空调系统

系统由以下元素组成：

1.空气处理机组（AHU）

2.制冷冷凝机组

3.蒸汽阀组

4.控制面板

图. 72 空调系统（三维导航图）

图. 73 空气调节机组

图. 74 制冷冷凝机组

图. 75 蒸汽阀组

图. 76 控制面板

制冷系统

该系统基于一个带四个冷室的制冷设备：

• • • 肉/鱼-温度：–25 ℃
    • 蔬菜-温度： 4℃
    • 奶制品-温度： 4 ℃
    • 干燥供应-温度： 10 ℃

这些气室由两台压缩机提供服务。制冷剂介质为氟利昂R 404A。系统由以下元件组成：

1.制冷压缩机

2.冷凝器

3.冷室

4.控制面板

图. 77 制冷系统（三

资料编号：[4046]