1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1课题研究的背景及意义

随着社会的发展，传统能源开采过度、人口数量迅猛增加，与之相关的环境恶化、气候变暖等问题变得越发严重。在航运领域，燃油价格上涨、国际海事组织不断提高对船舶气体排放的要求，使得船舶营运成本大幅上升，人们开始不满足于现有的柴油机直接推进方式，致力于开发新技术来提高船舶运营的绿色性和经济性。因此电动船舶慢慢出现在人们面前，然而我们所研究的纯电动船舶，包含发电、配电、推进是一个复杂的系统，它直接影响到动力系统的性能。

目前，电力推进船舶电力系统普遍采用交流并网的组网形式(如图所示)。电力系统采用2台或多台恒速内燃机(多为柴油机)驱动发电机发出频率、电压均固定的三相交流电,然后通过交流配电装置将多台发电机发出的交流电并网组成可灵活分配的动力电站，为电力推进系统和辅助负载提供电能。

2. 研究的基本内容与方案

2.1 研究目标

针对纯电动船舶系统设备的多样性和复杂化特点，为了更好的完成纯电动船舶的系统设备选型与设计方案优化，做到纯电动船舶系统设备的集成化、模块化设计要求，构建系统交互式辅助选型设计平台，对纯电动船舶的系统设备选型方案（如电机、电网、变频器和推进电机等）进行选型辅助设计及优化，并且对设计结果给出评价。

2.2 研究内容

3. 研究计划与安排

2019年2月，资料和文献搜集、阅读和整理，完成开题报告；

2019年3月，完成中英文翻译，完成毕业设计内容的初步设计和详细设计大纲；

2019年4月，毕业课题内容设计，完成核心内容的归纳整理、问题解决和关键技术实现；

4. 参考文献（12篇以上）

[1]王刚毅,石磊,范松伟.基于cs31总线的双冗余船舶电力推进控制系统设计[j].船舶工程,2018,40(s1):182-185.

[2]孟宁,李静磊,周峰.船舶电力推进仿真与监控[j].电工技术,2018(14):14-15 19.

[3]王伟,孟少邦,姚世强,盛怡.电力推进船舶直流网配电系统设计[j].山西科技,2018,33(04):145-149.