1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1目的及意义：

作为人类社会重要的物质基础，能源的开发利用是推动社会发展的根本动力。 随着全球经济的增长，各国对能源的需求也越来越大。近些年，能源危机和环境 问题的日趋凸显，各国对节约能源更为重视。统计数据表明，2014年的世界经济 增长与2013年相当，其中一次能源消费增长0.9%，明显低于过去10年的平均水 平2.1%，创上世纪90年代末以来历史新低内燃机作为一种主要的动力装置，由于其热效率高，适应性好，功率范围广，己广泛应用于农业、工业、交通运输和国防建设等各个领域，对国民经济的发展起着重要的推动作用。船舶作为运输业重要的组成部分，能源消耗大，较高的能耗问题使运行成本增加，同时排放问题也产生了很大环境问题。

2. 研究的基本内容与方案

2.1基本内容：

拟定以man 8s90me-c10.2柴油机为研究对象，收集该型号柴油机曲柄连杆系统、进排气系统、喷油系统、涡轮增压系统及相关的结构技术参数，在gt-power软件平台对该型号柴油机进行建模仿真，并将仿真结果与实验数据对比，以确保仿真模型的有效性。改变柴油机排气旁路取气量，得到取气后的柴油机性能参数，并与柴油机正常工作参数作对比，研究柴油机排气旁路取气对柴油机性能的影响。

2.2目标：

3. 研究计划与安排

3.进度安排：

1-3周，文献查阅与调研时间，撰写文献综述报告和开题报告；熟悉柴油机的 基本结构和工作原理。

4-5周，熟悉和掌握gt—power软件的应用，完成英文参考文献的翻译（5000汉字）；

4. 参考文献（12篇以上）

4.阅读的参考文献不少于15篇（其中近五年外文文献不少于3篇）

[1] 李明海,王娟,张善荣. 高增压机车柴油机仿真研究[j]. 大连铁道学报,2006(04):18-21.

[2] 刘子奇. 基于朗肯循环的汽油机尾气余热回收模拟与实验研究[d].天津大学,2016.