1. 研究目的与意义（文献综述）

1. 1目的及意义

伴随着海洋运输业的不断发展，当今船舶种类和数量不断增多，污染日益严重。考虑到能源和环境问题日益突出，开发低能耗、低排放的绿色船舶，发展船舶新能源动力技术成为当今船舶工业的首要任务^[1-3]。在这种大背景下，船舶电力推进系统以其高机动性、低污染等优点得到了快速发展^[4]。

在多数情况下，船舶电力推进系统都是内燃机驱动发电机组为系统供电。由于海洋环境复杂多变，负载是变化的，当负载偏离最佳负荷点时，燃油得不到充分燃烧，燃油的利用率随之大幅度下降，同时会产生大量的氮氧化物和硫氧化物，对环境造成污染。能量存储技术是解决这一问题的办法之一^[5]。储能单元在系统轻载时可将多余的能量储存起来，来防止该能量对电网的冲击。在系统过载时，储能单元释放能量来满足负载的需求。利用储能单元来克服功率波动对船舶电力推进系统的影响将是未来船舶推进技术发展的新方向^[6]。超级电容功率密度大、循环使用寿命长、使用温度范围广、充放电迅速且没有环境污染，是最适合为船舶高能脉冲负载供电的储能技术。蓄电池是一种非常成熟的储能设备，具有能量密度大、可靠性高、原材料简单、容易得到和成本低等特点^[7]。采用蓄电池和超级电容的复合储能系统组成混合动力，可根据船舶负荷大小选择合适的工作模式，提高所有工况下全船的燃油经济性，实现中压直流系统能量平衡并减少脉冲功率对母线的冲击，实现能量优化，提高系统效率^[8]。

2. 研究的基本内容与方案

2. 1 研究的基本内容

本文以游艇为研究对象，设计蓄电池-超级电容为动力的船舶推进系统，并进行设备选型优化研究。论文主要研究内容如下：

（1）计蓄电池-超级电容为动力的船舶推进系统，并进行设备选型优化研究；

3. 研究计划与安排

第 1~3 周：完成5000汉字以上的相关外文资料翻译，译文通顺、达意。

第 4~5 周：结合论文题目和前期工作做出进度计划，写出开题报告。

第 6~8 周：完成蓄电池-超级电容为动力的船舶推进系统的设计。

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 鲍鹏. 功率型储能改善船舶电力推进系统暂态特性研究[d]. 哈尔滨工程大学，2017.

[2] 张逸峰，王锡淮.混合动力船舶的建模与能量管理[j]. 船电技术，2018，38(07):32-37.

[3] 黄兴，石磊，卫卫.船舶混合动力系统的发展与应用[j/ol].船舶，2019(01):40-48[2019-03-02].https://doi.org/10.19423/j.cnki.31-1561/u.2019.01.040.