操作

安全防范和警告（一般信息）

1. 综述

安全无故障的运行是一个维护良好的引擎的前提。下面提到的各个要点是对维修人员的指导。

1. 照明

除此之外一个可以长期使用的船舶照明系统应该分布在船舶的各个角落。

1. 清洁

机舱和发动机本身应该尽可能的保持清洁。并且必须特别注意保持正常的电子控制箱导轨单元的清洁和干燥。任何泄漏应该立即处理，必须防止灰尘、沙子和化学蒸汽进入发动机房间。

1. 警告

开阀或者替他切断装置可能会有热的液体或气体逸出。因此应该缓慢打开并观察气体的逸出位置。从而避免受伤。当从气缸盖上拆卸阀门时，避免将油或燃料滴到过热的活塞上，从而引起爆炸。当没有合适的工具拆卸发动机部件时，预应力弹簧可能突然弹开和造成伤害。注意维修指导书相应的部分。

1. 火灾

要特别注意主要消防规程！

会产生火花的焊接工作和活动必须在确保机舱无爆炸性气体、蒸汽或易燃液体前进行。如果必须在机舱内进行会产生火花的工作，应该保证身边有消防设备随时都可以进行扑救。如涡轮增压器、消音器和WECS电子控制箱等组件应受到保护性的覆盖。如果在发动机冷却下来之间拆除外壳和盖子将增加火灾或爆炸的危险。所以应该在发动机关闭后等到它冷却下来后再采取行动。

机舱中的油漆或易燃溶剂必须小心使用。

油、燃料或绝热材料（由于泄漏）也很容易被点燃因此必须小心使用。

保持整个机舱内的清洁度，包括机舱地板的清洁，可以降低潜在的火灾及其蔓延危险。

为了保障您的人身安全，应自动在房间安放气体灭火器并确保有“火灾警示”的房间没有人。安全逃生通道将指引人们逃离火灾现场并指引人们到安全场所。

1/ 3 ²⁰⁰⁵

安全防范和警告（一般信息）

1. 警告

工具应被合理安排在各个场所，方便人们拿到使用。专用工具和设备应放置在发动机室经常使用的位置，通过这样的方式他们可以更加便捷的被应用。工具必须系牢，并且采取措施防止生锈。

1. 其余部分

大的工具应被储存在尽可能靠近它们可能被使用的地方，将它们支撑好并且固定在机舱起重机所能触及的范围内。所有的备件必须有良好的防腐蚀保护，而且需要及时清除出现的锈迹。必须防止机械损坏、防腐蚀剂必须定期检查，如有必要，应进行更换。被取出的备件必须尽快更换上。

1. 打开曲轴箱门

如果发动机已关闭，如果齿轮或轴承温度过高，必须在20分钟内解开曲轴箱门进行散热，以免发生爆炸的危险。

9. 温度传感

当调试完一个发动机后，必须检查它的运行齿轮是否出现某部分的加热异常。这个检查应该进行10分钟左右，大约一个小时后，再重复操作。检查完毕后应再次进行短时间全负载运行。当尝试接触热零件时，要注意避免伤害！

10. 进入曲轴箱，气缸，排气管道或清除空气接收器

在进行上述操作之前，请确保：发动机的“启动空气”被封锁并打开排气阀2.21和2.27（见控制图4003 - 2）。转向齿轮啮合（见维修手册0011-1：预防维护工作开始前的措施）。

在船舶上，请考虑其他船舶引起的水流可以使螺旋桨和发动机发生转动！通过旋转齿轮可以避免螺旋桨和发动机转动。

1. 二氧化碳使用后进入机舱

在进入使用过二氧化碳扑灭发动机火灾的地方前必须彻底通风（有窒息危险）以避免窒息。

²⁰⁰⁵ 2/ 3

安全防范和警告（一般信息）

12. 关闭曲轴箱

在所有曲轴箱门的锁存器关闭之前，该发动机不得投入使用。即使是短时间内运行或者在更换轴承等方面操作时也要遵循这一准则。

1. 转向齿轮

在所有曲轴箱门的锁存器关闭之前，该发动机不得投入使用。即使是短时间内运行或者在更换轴承等方面操作时也要遵循这一准则。

当使用转向齿轮时，气缸盖上的指示器必须是开的。在空气弹簧系统失压的情况下，指示阀可能保持关闭。如果可能的话，润滑油泵也应该在运行。然而，当排气阀打开时，机油压力不足。仔细检查，确保没有人员以及组件（工具，设备）位于危险区域（曲轴箱，活塞底面，推进器轴等）！也要记住，耦合的螺旋桨转动得不要太快（周围的危险）。

注：如果发动机仍在进行大修，为了防止发动机因外界的影响而转向，转向齿轮必须进行转向。如果发动机必须准备演习盘车转向齿轮必须停止工作。在启动发动机之前，确保转向齿轮脱离，该杠杆有安全的阻止阀2.13（见控制图4003 - 2）阻碍发动机起动。

1. 测量和指示仪器

校准测量工具在使用前和定期检查间隔期间。

1. 霜冻危害

如果发动机停止工作温度有低于冰点的可能，这是必须采取措施，在发动机，泵，冷却器和管道系统中的水不能冻结。（排水系统或加热机舱）。

备注：有关保养一般准则的进一步说明维修手册0011-1和0012-1。

3/ 3 ²⁰⁰⁵

操作

不正常情况下操作

总结

1. 一般情况

以下操作必须在发动机正常运转的情况下进行。

我们现在默认为所有的汽缸都在工作。然而在操作期间，我们所提到的操作不仅是之前提到的集控室那些日常操作，而且还有一些是机旁操作台的操作。

关于不正常条件下的操作，详见0500-1

在以下情形的操作包括发动机第一次解锁开始运行直到最后关闭的完整过程。

基于发动机的设计和配置，它在码头运行时也可以使用重油等而不用更换为柴油。

当发动机处于静止状态时，只要增压泵正在运行，燃料就可以通过燃油泵运行。前提是在包括操作和待机的整个过程中安装恰当，重燃油正确处理以及其油温正常。

1/ 1 ²⁰⁰⁵

操作

正常情况下操作

慢速转动

1. 一般情况

我们建议，假如没有更多的已经被分类的相关规格，要确定该运行的齿轮转动自如，以确保旋转曲轴在启动前至少要完成一次完全转向。这并不适用于发动机只在操纵区间内待机。

2. 转向齿轮

转动齿轮的曲轴可以旋转，特别地是他每旋转一次可以缓慢到10分钟。曲轴的方向和旋转方向可以用飞轮旋转的指针调节。

3. 通过启动空气缓慢转向

传动齿轮可以把约5–10 rpm的控制起动空气量释放。

在发动机控制系统WECS–9520中为了操作设置慢速旋转命令。由远程控制主动控制站来启动它：

-在控制室手动控制面板–ECR

–在本地控制面板（见4618–1的WECS–9520手动控制面板）。

3.1条件

事先必须满足下列条件：

-转向齿轮脱开。

-WECS–9520发动机控制系统打开。

-油泵操作（轴承和十字头润滑油）。

-对应的控制架被激活。

-指示阀关闭。

-手轮2.10空气启动2.03位置自动切断阀。

-开启空气瓶的关闭阀。

-正确设置空气弹簧的空气压力（见操作数据表0250 - 1）。

-为了减缓气缸的润滑所以它必须打开。

3.2功能

该程序类似于发动机起动。以下编号参见控制图4003 - 2。

-起动空气2.03切断阀由控制阀2.05打开，起动空气在气缸盖上的起动空气阀2.07。

-通过用流式细胞仪–20模块3 /双向电磁阀前的起动阀控制这样一种方式，启动阀可以实现被打开和短间隔关闭。

1/ 1 ²⁰⁰⁵

操作

不正常情况下操作

启动

1. 综述

每个发动机启动的条件，也是起动空气试验和各种旋转操作的工作条件（见使用前准备0110-1，准备燃油系统操作0120-1，并准备伺服系统和燃油系统0130 – 1）。

取决于可用的可能性，发动机可以启动：

-从桥或控制室与遥控器

-在控制室的备份控制箱

-在发动机上的局部控制面板。

2. 在集控室操作面板上启动

在正常–9520手动控制面板（见4618–1），按键遥控自动。控制（远程控制）的模式转移到远程控制。在控制室的控制台，远程自动按钮。

控制（远程控制）接管控制。

为进一步的程序开始远程控制，见远程文件制造商的控制。作为一个规则，移动从停止到任何其他的电报位置将自动释放开始。

3. 在机旁操作台启动l

这种操作方式可以选择，例如电子速度的故障控制系统或远程控制。操作人员可在任何情况下离开本地操纵台。他必须定期观察速度指示使他能够立即调整燃料供应时的速度变化在可控制的程度上。

额外的准备：

在WECS–9520手动控制面板（见4618–1），在有按钮的地方手动控制（本地控制）模式转换到本地手动控制。

启动：

按下奥克斯鼓风机普雷塞尔按钮。

按钮燃料控制模式。

转旋钮喷油量约15%启动燃油费（见显示）。

按要求提前启动按钮启动或倒车直到发动机运行。

发动机运转时，缓慢地调节燃油喷射量的旋转开关所需的速度。可以读取相应的速度指示器上的数值。

1/ 1 ²⁰⁰⁵

操作

不正常情况下操作

基本信息

1. 综述

在下面的描述中“异常情况下的操作”，给出了发动机部件使用时如果出现不可立即修复的损伤时但发动机又必须继续或必须尽快恢复时所采取的措施。

2. 减少动力输出

在紧急情况下，发动机必须在一个或多个气缸体上运行操作，涡轮增压器的运行或降低冷却液流量等，发动机必须减少功率以防止热过载。

负载指示（燃油喷射量）或涡轮最大前排气温度（见操作数据表0250 - 1）可能在任何情况下都无法达到。如果有必要的话，发动机转速和在观察到任何禁止的速度范围内，必须减少功率临界范围转速。

此外，排气口产生的烟必须检查和连续观察发动机不得在暗排和烟尘的产生下运行条件。速度和功率必须减少，直到排气口产生的烟有达到可以接受的水平。

3. 吊缸操作

当单个气缸已被取出来时，涡轮增压器可以陷入“过载”。这使它自己发出响亮的声音。可以观察检测压力表在扫气压力下的波动。

“过载”的发生是在短时间内，甚至是连续的，速度要快适当减少。

备注：个别汽缸有可能不在运行（特别是发动机有几个气缸），该引擎是在一个位置上休息不能重新启动，因为没有一个完整的活塞位于开始范围内。在这种情况下，发动机应在短时间内反向起动，曲轴到另一个位置的可能性必须考虑到，发动机不会反向运行的情况号，相应的必须采取预防措施。

1/ 1 ²⁰⁰⁵

操作

不正常情况下操作

注射切出的操作（一个或多个钢瓶）

1. 操作

如果一个或多个钢瓶的注射必须被切断，下列措施必须采取：

减少气缸有关的用户参数。切断远程控制。

注：切断的原因是注塑系统的缺陷控制单元、注入管、注入阀等运行时，有关汽缸需要被切断。如果可能的话，排气阀必须始终保持在运行中。

注意：出于安全原因，插头必须与对应的钢瓶（见图）预控制断开（一）。

为了给维护延长一段时间，发动机应不停地运行，各缸的润滑油进料速度必须降到最低

（见7218，1的泵元件）。

对于稍后恢复，必须注意先前的设置。

2. 注射重启 剩余内容已隐藏，支付完成后下载完整资料

---

资料编号：[150176]，资料为PDF文档或Word文档，PDF文档可免费转换为Word