1. 研究目的与意义（文献综述）

最近几年，随着全球国际贸易的不断加强，海上货运量不断增加，各种船舶的数量和吨位也随着提升，人们对船舶推进系统性能的要求也越来越高。但是随着船舶种类的持续发展，传统船舶动装匹配技术已经不能更好地满足船舶的工作要求。

船舶是水上运输、作业和保卫国防的工具。船舶动力装置是船舶的重要组成部分，他是为船舶的正常航行、作业、战斗和其他需要提供推进动力和各种二次能源（如电、蒸汽、热水、压缩空气等）的一套复杂的机电设备。习惯上，船舶动力装置是船舶上的机电设备和系统的总称，一般由主推进装置、辅助供能装置、保证船舶生命力和安全的设备及保证船上人员正常生活所必需的设备和环境保护设备等组成。船舶与动力装置的匹配性能和效果直接构成船舶整体性能的一个重要方面，也反映了造船技术和设计艺术的水平。

动力装置是船舶的“心脏”。是船舶动力的来源。如果它的机电设备发生故障，船舶将会失去活动能力和作业能力，严重影响船员、旅客的工作、生活以及船舶的安全，并将造成严重的经济损失，所以动力装置安全可靠是极为重要的。对船舶而言，要求能长期而安全地运行。研究一种高效且可靠的动装匹配方案对

2. 研究的基本内容与方案

本课题主要内容如下：

（1）完成相关英文技术文献翻译。

（2）进行船舶阻力的计算。

3. 研究计划与安排

1.第1周至第2周：查阅不少于20篇的相关资料，其中英文文献不少于5篇，了解船舶设计的相关概况，完成开题报告。

2.第3周至第4周：翻译英文资料（不少于5000汉字）并交予指导老师检查。

4. 参考文献（12篇以上）

1.商圣义.民用船舶动力装置.人民交通通出版社.1996.9

2.中国船舶工业总公司. 船舶设计实用手册轮机分册.[s] 北京：国防工业出版社，最新版