摘 要

本文通过对菲律宾国情及菲律宾人的性格、菲律宾船员劳务外派情况等的调查研究，分析菲律宾船员在跨文化交流中所表现出来的特点及原因，再与中国船员及其劳务外派的特点作比较，得出两国船员在交流的时候应该注意哪些成方面的问题，所得结论对于中国船员跨文化交流能力的提升和发展船员劳务外派具有一定的参考价值。

关键词：菲律宾；船员；跨文化；劳务外派； 启示

Abstract

This article investigates the characteristics and causes of the Philippine seafarers’ performance in cross-cultural exchanges by investigating the national conditions of the Philippines and the character of the Filipinos and the assignment of crews in the Philippines. The characteristics of the Chinese crew and their labor assignments are By comparison, we should draw attention to the aspects that should be paid attention to when the crew of the two countries communicate. The conclusions obtained have certain reference value for the improvement of the ability of Chinese seafarers in cross-cultural communication and the development of seafarers' labor assignments.

Keywords: Philippines; crew; cross-cultural; labor assignments; enlightenment

目录

第一章 绪论 1

1.1研究目的与意义 1

1.2国内外研究现状 1

第二章 菲律宾 2

2.1菲律宾简介 2

2.1.1菲律宾历史 2

2.1.2菲律宾文化 2

2.1.3菲律宾经济 2

2.1.4菲律宾人 3

第三章 菲律宾海员及其劳务外派 5

3.1菲律宾海员劳务外派现状 5

3.1.2菲律宾劳务外派现状的成因 5

3.2菲律宾海员培养模式 6

第四章 中国船员及其劳务外派现状 7

4.1中国人的性格特征 7

4.2中国海员规模 7

4.3发展缓慢的海员劳务输出 7

4.4海员劳务输出发展缓慢的原因 8

4.4.1滞后的海员外派管理 8

4.4.2船员外派主观意愿不强 8

4.4.3船员适应跨文化交流能力的不足 8

第五章 菲律宾船员 10

5.1菲律宾船员跨文化交流的特点与原因分析 10

5.1.1跨文化适应能力强及英语能力强 10

5.1.2任劳任怨 10

5.1.3服从意识强 10

5.1.4缺乏主动性 11

5.1.5“笨”、“办事效率低” 11

第六章 启示 13

6.1跨文化交流能力的培养 13

6.1.1语言能力的培养 13

6.1.2建立航海文化氛围 13

6.1.3自身性格的培养 14

6.2 改善我国船员与菲律宾船员之间的跨文化交流 14

6.2.1抛开刻板印象与偏见 14

6.2.2增加互动，相互熟悉 14

6.2.3 学习对方国家文化与风俗行为习惯等 15

6.2.4接受差异 15

6.2.5学习人际交往的策略 15

第七章 结语 17

参考文献 18

致谢 19

第一章 绪论

跨文化交流指两个不同语种的人们之间的交际，也指任何在语言和文化背景方面有差异的人们之间的交际。^[1]当一种文化背景下的人所发出的信息被另一种文化背景下的人所接收的时候，跨文化交流就发生了。

1.1研究目的与意义

在经济全球化的当今世界，全球绝大多数国际间的贸易货物是通过海上运输的形式来完成的。而航运业发展需要大量的船员，如今我国已是船员大国，但还不是海员强国。尤其是在国际劳务市场当中，我国船员由于跨文化工作环境适应能力弱、英语水平差等因素，很难独立和外籍船员混合工作，因此中国海员在国际劳务市场上崭露头角的日子尚未到来。而菲律宾自上世纪八十年代初以来就一直是对外输出海员最多的国家。也因为如此，菲律宾是当之无愧的海员强国。为了让我国船员能够更好的与菲律宾船员交流，我们首先需要对国家的文化背景进行了解，了解他们的行为举止习惯等等方面。当我对他们跨文化交流的模式有了更深刻的了解之后，我们才能在跟他们的交流过程中游刃有余，还能达到举一反三的效果，让我国外派船员在国际劳务市场上有更好的发展。

1.2国内外研究现状

国内外目前对于中国船员劳务外派的现状以及船员的特点跟菲律宾船员劳务外派的现及特点的研究不少，但是对于两国船员跨文化交流特点对对方的启示还很罕见。

第二章 菲律宾

2.1菲律宾简介

本章分别从菲律宾的历史、文化、经济与人文特征对菲律宾进行一次介绍。以下为详细内容

2.1.1菲律宾历史

菲律宾是东南亚一个多民族群岛国家，地处热带，面积约为三十万平方公里，人口过亿。如今居住在菲律宾群岛的民族都是外来移民的后裔。米沙鄢人与他加禄人是人口数量排前二的民族，约占其总人口的百分之六十。少数民族有华人、印度人、阿拉伯人、西班牙人和美国人等。一五六五年，西班牙对菲律宾开始了长达三百多年的统治。到了一八九八年美国与西班牙爆发战争，美国胜利接管了菲律宾。一九四一年日本突然进攻菲律宾将美军赶走，继而占领了菲律宾，第二次世界大战结束后又被美国拿回。直到一九四六年，菲律宾才终于实现了真正意义上的独立。

2.1.2菲律宾文化

菲律宾是一个天主教国家，其官方称有超过百分之八十的国民信仰天主教。自美西战争之后，菲律宾教育普遍采用英语教学，因此其国民的英语水平普遍较高，能够熟练的用英语与他人交流。如今菲律宾的国语是以他加禄语为基础的菲律宾语，并且以英语为官方语言。由于经受了西方国家几百年的统治，菲律宾人的思维方式较为西化，也正因为如此，菲律宾的文化是传统的原住民文化与西方文化的融合体，同时又带有一些中国、墨西哥、印度尼西亚和印度文化色彩。^[2]

2.1.3菲律宾经济

独立后的菲律宾效仿美国实行美国式民主，以前还被称为“亚洲的民主之窗”。菲律宾的民族工业也从那时候开始得到了较为快速的发展，国民经济中有百分之六到百分之十的增长率是由进口替代型的工业化维持的。菲律宾曾经的工业实力在亚太地区仅仅只落后于日本，比马来西亚、泰国、印尼、新加坡、韩国等国家都要强很多，一度成为亚太地区最先进的国家之一。不过今时不同往日了，以往比菲律宾经济落后的国家，现在已实现对菲律宾的赶超。如今菲律宾的人均收入在亚洲虽然不算太差，处于中上游，但社会贫富的两极分化仍然非常明显。菲律宾在被西班牙殖民的时候，大量发展种植园经济，后来美国的占领时期以及独立时期的很大一段时间内，这种种植园经济却得到了更加快速地发展，以至于有钱人有跨省的庄园而贫穷的人却食不果腹的现象屡见不鲜。为了赢得选举，近乎所有的菲律宾总统在选举的时候都会喊出“土改”或者“经济平等”的响亮口号，但上台后却把当初竞选的口号忘得一干二净，显露出了真面目，全心全意地为自己和家族的利益服务。菲律宾独立后的首位总统罗哈斯和被美国统治时期菲律宾总统奎松均有严重的贪污腐败问题。而马科斯家族却是有过之而无不及，整个家族敛财数额巨大，超过十亿美元，他的夫人伊梅尔达甚至有几千双名鞋。在马科斯下马之后的几位民选总统之中，不论是平民出身的埃斯特拉达或是高喊着反腐的阿罗约，在土改方面都没有什么大的作为，在反腐方面也没有什么建树，因此独立后的菲律宾的经济发展差强人意。

2.1.4菲律宾人

菲律宾人有着庞大的家族，一对夫妻有好几个孩子，有些人还有好几个妻子。他们的家庭观念特别强，只要家族中有谁遇到了困难，所有的亲戚都会或多或少的伸出援手，因为如果不伸出援手会被认为是不道德的，最终招来谴责甚至被家族抛弃。

菲律宾人是一群享乐主义者，完全可以用“今朝有酒今朝醉”来形容他们。他们乐于休闲，菲律宾的法律规定雇佣员工六个月以上就视为长期雇用，因此他们往往每工作半年就休息一下，休息完再找工作。菲律宾的节假日非常多，有国家独立日、每个城市的成立日、以及西方的一些重要节日如神圣周、圣诞节、复活节、宗教的节日、为纪念所有英雄而设立的英雄节、EDSA人民权利日等等。

菲律宾人的性格比较温柔，面对困难的时候往往表现得很“淡定”。经常能听到他们说“巴哈拉那”：海啸来了，他们会说巴哈拉那；家里出事了，也会说巴哈拉那；总之遇到麻烦事的时候，一句“巴哈拉那”就能脱口而出。^[2]菲律宾人也非常的热情好客，只要家里来了客人，主人都会极力留下客人吃饭，还会把好东西拿出来给客人吃。如果主人没能留下客人，会在邻居面前感到很没面子。菲律宾人不爱存钱，欠债的现象在农村地区很常见，问他们欠下那么多债该当如何，他们又会脱口而出：“巴哈拉那”。^[3]工薪阶层只要一发工资，就要跑去购物，并会在几天之内把钱花光。也因为那样，他们也很难存到钱。 这是菲律宾经济不能得到很好的发展的原因。但不可否认的是，他们乐观的态度的确是世间少有。

简言之，“巴哈拉那”是菲律宾人的处世态度，他们相信在遇到困难的时候，上帝自有安排。

菲律宾人很少会对别人说“NO”，他们认为这是不尊重人的表现。也就因为菲律宾人往往不会说“NO”，所以要他们回答一件事情的时候，我们可以想个方法问他，让他们避免回答“NO”或者“YES”。例如你要买一件快递，你选好或付过款之后，问店家三天之内能不能到，店家一般都会说“YES”。可真实情况却极有可能那些天之内是不会送到的。但是如果你换一种方式说：“您看三天之内送货上门有困难吗？”这样的问题对店家来说由于不需要说“NO”，所以说出来的话就更靠谱了。

第三章 菲律宾海员及其劳务外派

3.1菲律宾海员劳务外派现状

上世纪八十年代开始，菲律宾就开始成为全球外派海员最多的国家（菲律宾劳动就业部海外就业署——POEA）。2015年，仅通过菲律宾劳动就业部海外就业署办理外派手续的海员数量就超过了四十万人，而且还保持连年增长。因此有人说：“每五条在海洋上航行的船舶，就有一条是由菲律宾人驾驶的”。^[4]

2015年菲律宾在海外就业的人数超过一百八十四万人人，其中海员外派人数就有四十多万，约占总人数的百分之二十二。这些海员中，按照岗位的不同分别有：二副一万四千八百六十四人，三副一万一千七百四十三人，三管轮一万三千二百二十八人，水手长一万五千零二十人，一级水手五万八千九百九十四人，普通水手两万八千五百五十六人，主厨一万五千六百三十，伙食管理员一万一千七百五十三，服务员一万零八百五十九人，从事其他技能人员十九万四千三百一十七人。^[5]

菲律宾海外菲律宾人委员会 (CFO)的一份研究报告显示，2015年菲律宾外派海员通过汇款的方式为国家增加了数十亿美元的外汇资金。菲律宾海员成为世界上最受欢迎的海员的原因是他们受到了很好的培训，而且英语能力强。

3.1.2菲律宾劳务外派现状的成因

菲律宾海员外派行业的蓬勃发展离不开政府政策的大力支持。由于菲律宾国内社会经济条件的特点跟国情因素等原因，菲律宾政府全力发展服务业。菲律宾国民也大多热爱出国打工赚钱和从事航海类的工作。^[4]在国外就业的人中有护士、建筑工人、娱乐业者、清洁工人等，以及菲律宾的一块金字招牌——家佣，菲律宾家佣号称是全世界最专业的。劳务外派作为服务业的一部分，在经过了几十年的发展之后，已经成为了支撑菲律宾不可或缺的重要经济支柱。在二零一五年，菲律宾劳务外派人员汇回国内的汇款总额有二百五十六亿美元之多，占到了菲律宾当年GDP的十分之一，在这之中，外派海员汇款的金额约为五十八亿美元。^[2]菲律宾人的个人所得税大概在百分之三十左右，而那些从海外寄回的外币统统免征个人所得税！这些国外劳工的汇款对稳定菲律宾货币的汇率有相当大的贡献，而且能帮助许多国民脱离贫穷提高消费水平，因此那些国际劳工被当作是名族英雄。

由于菲律宾海员在国际上的地位举足轻重，为了更大程度的团结海员、重视海员，鼓励菲律宾海员为国家和全世界的航海事业做出更多伟大的贡献，每年的九月二十九日被菲律宾定为国家海员节。当天是属于菲律宾海内外船员及其家属的日子，国家会专门开一个庆典，由政府交通部主持。^[5]他们有一个规定，跑过远洋的菲律宾海员，不论出身，均被誉为国家优秀公民，依法享有国家和社会给予的尊重的保护。比如，只要是外派到海外去工作的菲律宾船员，如有需要，可以申请低利息的银行贷款，此贷款由政府垫付，由申请人从海外赚得的钱归还政府。菲律宾政府有超过五百家的代理机构遍布世界各地，这些代理机构旨在为菲律宾的海外劳工提供便捷高效的服务。

3.2菲律宾海员培养模式

菲律宾海员的综合素质比较高，除了由于英语是他们的官方语言而使得他们的英语水平比较高之外，他们的专业水平也是相当高的。他们需要通过努力获得海洋交通或者海洋工程专业理学学士学位才能成为外派高级海员。即使是想要成为普通的海员也一般需要从海事学校毕业。本科的课程包含三年的课本理论知识教学以及长达一年时间的船上实习。在完成学业之后，还需要参加全国统一组织的海员考试。再从菲律宾海洋行业协会获取海员证才能成为一名注册海员，这个证件是需要他们完成按照国际海事组织管理条例制定的STCW培训并取得证书才能获得的。^[4]目前，菲律宾有一百三十多所从事海员培训的航海院校，这些院校都具有先进的设施设备跟人才配备，他们的宿舍很多也是模仿船上的环境而建造的。用菲律宾亚太海事学院的培养模式举例，它是一所菲律宾最大的私营航海本科类院校，隶属菲律宾海员工会。其开设的专业以航海技术和轮机工程为主，此外还有机驾合一的专业培养“双职船员”。学校师资力量强大，每年招收学生大概五百人，老师和学生的比例小于一比二十五。对学生实习半军事化管理，教学严格且质量高。亚太海事学院拥有世界一流的海员培养设备，有自己的一艘实习船，可以容纳一百八十人。学院的学制为四年，第三学年学生就会别安排上船实习。菲律宾的海员一般采用校企联合培训的模式。^[6]在学生需要上船实习的时候，有些学生可通过与学校有合作的企业安排上船，这部分学生毕业并取得相关资格证书后就能与该企业签订合同，一般五年为一个期限，期满再双向选择是否继续签订合同。

第四章 中国船员及其劳务外派现状

4.1中国人的性格特征

中华历史上下五千年，源远流长，有着十分深厚的文化积淀。我国是一个多民族国家，有着十四亿的人口，数量居全世界第一。中国在国际的舞台上扮演着非常重要的角色，如今中国人民的生活水平一天比一天好。中国人的性格主要有以下几个特征（因为性格特征因人而异不能以偏概全，所以列举的为比较大众化的特征）：1、顺而不从。中国人在面对权威的时候，最普遍的表现是害怕，但内心对权威却是很抗拒的。2、中国人善和不善斗。中国自古以来讲究以和为贵，冤家宜解不宜结。3、敬老爱幼，讲究仁义道德。4、心灵淳朴、富有同情心。5、崇尚中庸之道。中国人一般不会把话说死，把事做绝，爱留余地。6、节俭。中国人历来崇尚勤俭节约，爱“存东西”，这点跟菲律宾人的“今朝有酒今朝醉”是截然不同的。7、保守。中国人思想比较传统不激进。“养儿防老”、“未雨绸缪”都是一种保守的写照，不像外国人追求提前消费。8、乐观积极。易经说：天行健，君子以自强不息。^[7]中国人认为，为人不应该消极避世，在灾难面前要自强不息，迎难而上，正是这样的思想品质帮助国人度过了一个又一个个的难关。

4.2中国海员规模

改革开放以来，我国航运业经历了快速的发展，现已成为世界航运大国，我国有百分之九十以上的对外贸易货物是通过海上运输的方式完成的。^[8]并且海员数量还在逐年增加。截至2011年，我国就有船员一百六十五万人，是全世界船员最多的国家。其中海员总数占世界海员总数的三分之一，有六十五万。^[9]这些海员中有近三分之一的人具有高级海员资格，外派海员也在逐年增加。我国的船员培训规模和能力也是世界之最，拥有大中专航海院校六十余所，每年培养的海员数量有近五万名。^[4]

4.3发展缓慢的海员劳务输出

海员劳务输出是中国劳务输出业务的一个非常重要的组成部分，但尽管我国海员数量巨大，但我国还不能称作是航运强国。这点在国际市场上我国船员的地位并不显著就能得以体现。现在世界船员劳务市场输出的国家主要有：菲律宾(百分之二十八点一)、俄罗斯(百分之六点八)、印度(百分之五)、东欧、(百分之十六点六)、中国(百分之六点二)等。^[10]我国每年劳务输出的船员数量较少，且以非常缓慢的速度增长。

4.4海员劳务输出发展缓慢的原因

中国海员劳务外派发展缓慢的原因是多方面的，以下分别列举出一些主观及客观原因

4.4.1滞后的海员外派管理

由于我国海员劳务外派行业起步相对较晚，现在的外派市场还留有很大的空间。原因是多年来，我国的海员劳务外派存在国家海事局、对外经济贸易部门等多部门同时管理的现象，这无疑会让办事效率大打折扣。海员外派劳务中介企业又能力有限，在国际上缺乏竞争力，最终导致我国海员劳务输出市场非常局限。此外，就业面广和培养机制不够成熟也阻碍了船员水平的发展。^[11]

4.4.2船员外派主观意愿不强

我国通过船员服务公司派遣的船员大部分都是为国内的船东工作。^[11]船员认为国内船东的船上基本是都是中国人，工作制度、环境等比较适合自己，不会显得“无话可说”。所以大多数船员倾向于选择国内的船东。而对于外派船舶，尤其是中国船员少的船上，除了沟通方面的障碍之外，管理模式、船员们的文化背景、生活习惯等等都与国内的有很大的差异，那些都会导致船员有顾忌的心理。所以我国许多船员的外派意愿不强，也是导致目前我国船员外派市场相对狭窄，大体上来看以亚洲市场为主的原因之一。

4.4.3船员适应跨文化交流能力的不足

大家通常所说的“语言障碍，交流困难”更深层次的原因其实是中西方文化差异所造成的彼此之间的沟通障碍。外派船员如果没有融入到国外船东或者是船上的外籍船员的文化中去，而对方又不可能站在我们的角度中去看待问题时，一些冲突或者某些不必要的麻烦就很容易发生。而在我国船员无法用英语很清楚地表达出自己想要传达的意思而对方又不能理解我国船员的言行举止的情况下，我们又往往冠之以“语言障碍，交流困难”，从而导致了对文化差异问题地忽视。人们通常会用自身文化的价值观念对事情进行思考和判断，忽视其他文化的价值观念，从而导致跨文化交流的失败。^[12]加强对跨文化交流中必然会存在着差异的观念,可以让我们对方的交际行为有所准备,以提高跨文化交际能力。

在中国商务部研究院的一次调查中显示，欧美船东其实对中国海员还是比较有兴趣的，可是由于我国船员在跨文化交流方面的素质比较弱，又使得他们会有所顾忌，相比之下，那些跨文化交流素质更强的国家的船员更符合他们的选择条件。在一份国外的问卷调查结果显示，认为中国船员能够完全胜任与外籍船员混合工作的外国船东很少，许多外派企业跟船员自身都认为英语水平不高是制约我国船员整体素质提高的主要因素。所以两次调查的结果中，我们可以得出这样一个结论：国外船东（雇主）最看重的是船员的工作技能和服从意识，特别是他们在跨文化交流方面的能力（语言能力是跨文化交流能力的一个基础）。有学者认为：我国劳务外派在亚洲市场发展迅猛而在欧美市场发展迟缓的原因是由于我国与欧美国家之间存在很大的文化差异，在欧美籍船舶上工作的船员在跨文化沟通、工作和生活的能力对国外雇主对中国船员的看法有直接的影响。这也就是曾经被西班牙及美国殖民过的菲律宾在跨文化交流方面在欧美市场有很强的适应能力的原因。^[13]