1. 研究目的与意义（文献综述）

1目的及意义

1.1 研究目的及意义

随着世界经济的发展，各国贸易往来日趋频繁，航运量飞速增长。据统计，至2012年，世界海运贸易量已经达到了91亿吨，占世界货运总量的70%~90%，我国大约87%的贸易量由海运承担。与之对应的，全球商业海运船只总数已超过10万艘，我国船只数量也超过1万艘。船舶常年航行在水生物丰富的海洋上，海洋生物将不可避免的附着在船舶底部。这些附着物附着在船底会对船舶造成重大影响：一方面，船体附着物将大幅增加船舶运行阻力，经过实验测定，很多海船在海洋航行6个月后，当航速为2-9 kn时，船体附着物会使船舶的航行阻力增加为原来的3倍^[1]-[2]，此外，海洋生物在螺旋桨上附着会使螺旋桨的有效输出功率减小20%；另一方面，久未清除的附着生物将会对船体防护漆造成影响，加快船体腐蚀，影响航行安全^[3]。因此，减小船舶底部附着物对降低船舶能耗、延长船舶寿命具有重要意义^[4]。

2. 研究的基本内容与方案

2研究（设计）的基本内容、目标、拟采用的技术方案及措施

2.1 研究目标

本研究设计了一种可在锚地或码头附近对船舶污底进行快速监测、安全高效、经济的清除的多功能拖船，该设计解决了现有船舶污底监测及清除方式的不足。

3. 研究计划与安排

3 进度安排

第 1周：完成5 000汉字以上的相关外文资料翻译，译文通顺、达意。

第2-3周：查阅论文相关的国内外文献，结合论文题目和前期工作做出进度计划，写出开题报告。

4. 参考文献（12篇以上）

4 参考文献

[1] 郦智斌,龙彪. 船舶水下清洗技术研究[j]. 中国修船,2011,05:33-36.

[2] 陈爱国, 叶家玮. 船舶表面状况对船舶性能的影响及其应对措施[j]. 船海工程, 2008,37(2):36-39.