1. 研究目的与意义（文献综述）

1.目的及意义

目前，全球车用动力“柴油化”的趋势已日益明显。但传统柴油车用发动机仍存油耗大、污染大、噪声大和体型大的问题。因而，降低柴油机尾气排放中的污染物迫在眉睫。柴油车中co 和hc的排放量极少，主要污染物是nox 和pm。国内研究并采取一些柴油车尾气净化处理技术，其中，选择性催化还原技术（scr）是控制氮氧化物的主流技术。

scr控制排放策略是有很多种方式 ，从控制算法上讲有经典模式和智能模式等，从控制输出的角度上进行分类，一般采用两种方式：以nox传感器测量值作为被控输出的控制方式，和以模型预测值作为被控输出的控制方式。

1.1国外现状分析

2. 研究的基本内容与方案

2.研究（设计）的基本内容、目标、拟采用的技术方案及措施

2.1 基本目标及内容

2.1.1研究目标

3. 研究计划与安排

第1周：开始毕业设计的英译汉和初步的文献查阅工作；

第4周：完成英译汉、文献综述报告和开题报告；

4. 参考文献（12篇以上）

[1]于明辉.柴油机尾气nox综合控制技术. ［j］森林工程. 1001 － 005x( 2017) 01 － 0070 － 04

[2]张亮.满足国Ⅴ排放法规的柴油机后处理技术. ［j］研究与开发.2015.10.021